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如何鑒別和消除螺旋槳的鳴音?

時間:2016/12/19 12:37:04 點擊:

  內容提示:在船舶的日常營運中,特別是在正常航行狀態,船員對船舶產生的異常聲音往往都比較敏感。一旦聽到異常聲音常常會引起足夠的重視,是什么位置發出來的?...

前言:在船舶的日常營運中,特別是在正常航行狀態,船員對船舶產生的異常聲音往往都比較敏感。一旦聽到異常聲音常常會引起足夠的重視,是什么位置發出來的?是什么設備發出來的?是什么原因造成的等等,如果不能充分的找到異常聲音的來源,就會向輪機長匯報甚至尋求岸基支持,因為異常聲響往往是設備故障的前兆!作為公司的機務管理人員要及時給予分析、判斷和并指導其消除!下面就如何判斷和鑒別船舶螺旋槳鳴音分享本人的經驗。

一.   如何判斷和識別螺旋槳的鳴音

本人在瓦錫蘭擔任質保經理期間,不僅負責瓦錫蘭二沖程、四沖程主機,發電機組等設備的質保,也負責瓦錫蘭日本工廠生產的尾軸密封、尾管軸承和中間軸承的質保。工作期間曾經收到多家船東的保修單反饋:在船舶的尾甲板,機艙工作間,或尾軸附近能聽到異常的、間斷的、有規律的機械摩擦聲。現在通訊很發達,船東甚至把音頻資料也一并發給我。通常出現這種情況,船東都會很著急!他們首先懷疑是不是尾軸承出了問題,導致出現這種高頻的干摩擦聲音。我通常會讓船東提供船舶的船型、受載狀態、航速、尾軸承的溫度等相關資料,并讓其打開尾軸管滑油濾器檢查是否有白合金粉末等等。如果尾軸承的溫度正常(不高于55℃),尾軸管滑油濾器中也沒有發現大量的金屬粉末,基本上就能排除尾軸承異常磨損的問題。當得到船東回復后,我會進一步指導船方要求其:

1,改變船舶的受載狀態再觀察反饋。(實際對單航次而言比較難以實現)。

2,大角度改變舵角操舵,觀察異常聲音是否消失。

如船東反饋:改變受載狀態后,壓載航行時有異常聲音,滿載航行時,異常聲音消失;大舵角操作時,異常聲音消失,舵角恢復正常后,異常聲音又出現。基本上就可以判斷是螺旋槳的鳴音了。

二.  螺旋槳鳴音的形成

螺旋槳鳴音是由船體、螺旋槳和渦流的擾動造成的,有專家分析螺旋槳鳴音是一種典型的卡門渦誘發的流體動力彈性共振的結果,并用試驗加以驗證。鳴音一般出現在無空泡腐蝕的螺旋槳上,這時鳴音最強,當槳葉上剛產生空泡時,鳴音就減弱,空泡發展,鳴音就消失。螺旋槳一旦出現鳴音,最接近螺旋槳的船殼板震動也會相應加大,用手觸摸可感覺到。螺旋槳的鳴音大多數都出現在船舶壓載航行時,滿載就沒了,因為船體的共振頻率改變了。

三.     如何消除螺旋槳的鳴音:

既然螺旋槳鳴音是由于共振產生的,只要改變其一自身的固有頻率,共振即可消失。

故可采用以下方法進行消除:

1、修削螺旋槳的隨邊;目前商船上用的螺旋槳材料大多采用Cu4合金。機械加工比較容易。當船舶進塢時,可由專業的服務單位來計算修削量并現場修削。

2、   增加槳葉的阻尼;簡單來說對商船的修理方法就是在槳葉的表面涂敷經稀釋的高粘度氯丁橡膠或類似產品以增加槳葉的阻尼,抑制振動。具體涂的厚度,有專業的服務商來計算和提供。

3、  其他的方法:把槳葉的隨邊加工成鋸齒形狀,改變成紊流從而消除鳴音,等等。

四,總結:

螺旋槳的鳴音其實對普通的商船來說,沒有什么本質上的危害,但會惡化船員的工作和生活環境,產生一定的噪音污染,讓人產生疲憊。但對潛水艇是致命的缺陷,可以讓敵人在很遠的地方即能探測到你的位置,嚴重威脅潛艇的生存安全,必須消除!

作者:樊立濱 來源:網絡

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