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2017年TOKYO MOU&PARIS MOU有關船舶航行安全的集中檢查

時間:2017/7/28 13:56:28 點擊:

  內容提示:2017年度巴黎備忘錄(PARIS MOU)與亞太備忘錄(TOKYO MOU)集中檢查將 于9與1日到11月31日實施。本次CIC以保證“船舶航行安全”為主題,了解船舶與相關航行安全要求的符合性,以及船舶總體航行安全狀況和參與航行操作 的船員適任情況。...

 2017年度巴黎備忘錄(PARIS MOU)與亞太備忘錄(TOKYO MOU)集中檢查將 于9與1日到11月31日實施。本次CIC以保證“船舶航行安全”為主題,了解船舶與相關航行安全要求的符合性,以及船舶總體航行安全狀況和參與航行操作 的船員適任情況。針對航行設備的檢查始終是PSCO 檢查的重點,以下是此次CIC 檢查所涉及ECDIS的幾個主要方面,PSCO會嚴格檢查并確認船舶是否符合要求。現匯總相關的PSC檢查報告,請船長與所有參與航行值班的人員參考并且予以重視。

一、船舶裝有電子海圖與信息顯示系統(Installation of ECDIS

1.船舶航行設備ECDIS的配備是否在船舶安全設備證書簽注。

a.首先會確認SE 證書的有效性,簽注的航行設備是否與實際一致。 b.核查船舶是否持有有效的ECDIS 型式認可證書。

c.貨船安全設備證書(格式E)第3 部分

d.貨船安全證書(格式C)第5 部分(如以貨船安全證書替代貨船安全構造證書、貨船安全設備證書或貨船安全無線電證書時)。

2、ENC/SENC 數據是否由官方認可的機構提供并且能夠更新

a.ECDIS中使用的海圖信息是否符合國際水道測量組織的標準的ENC/SENC,并對預定航程是足夠和最新的。

b.對于一些在光柵海圖顯示系統(RCDS)模式下運行的ECDIS 設備,PSCO 應核實船上使用的光柵海圖是否符合要求的RNC/SRNC。如果有可用的ENC而沒有使 用,或者船上沒有配備最新有效的紙制海圖,都導致不符合安全航行的要求,導致船舶滯留。

3、ECDIS 是否有適合于預定航程的備份裝置

a.ECDIS 后備布置可以是符合要求的電子設備或更新到最新的紙制海圖。ECDIS 的后備布置所使用的海圖信息對預定航程應齊全并更新到最新。

b.后備的ECDIS系統同樣具備航路規劃、航行監測等功能。

c.ECDIS 和后備的電子設備是否由主電源及應急電源供電,并且后備電子設備的布置供電線應當獨立于基本的ECDIS 系統,應由不同配電板供電(主電源可以為兩套系統供電但必須由不同的配電板分配)。

針對此項的PSC檢查記錄:

 

PSC

Def. Code

DEF_ITEM

NATURE_OF_DEFICIENCY

Act.

Code

AUS

01101

Cargo Ship Safety

Equipment (including Exemption)

Safety Equipment Certificate does not

specify whether nautical charts or ECDIS are primary means of navigation.

99

CHN

10111

Charts

Unapproved ECDIS used as primary means

of navigation for previous and intended voyage. (ISM)

30

ESP

10111

Charts

ECDIS on board but not approved. (ISM)

30

BRA

10111

Charts

Nautical Charts - Back up for ECDIS

for Next voyage - There is not evidence of up to date for all of them.

17

AUS

10111

Charts

ECDIS chart cell required for previous

and current voyage have not been provided to the ship. (ISM)

17

AUS

10111

Charts

Back up paper navigational charts not

fully provided for last voyage. Ship used scanned copies of example chart 4417. (ISM)

17

RUS

10112

ECDIS

Some back-up ECDIS charts for the xxx

not been updated with MNs

17

AUS

10112

ECDIS

Largest scale charts (various) for

previous and intended voyage not installed on ECDIS. (ISM)

17

AUS

10135

Monitoring of voyage or

passage plan

Australian coastal warning was not

plotted and monitored in arrival ECDIS chart.

15

二、駕駛員的ECDIS培訓和證書 (ECDIS Training and Certification for Deck Officers)

1.PSCO 將核查以下各項,以確認所有駕駛員的培訓都符合要求

a.值班駕駛員是否持有符合STCW 公約有關ECDIS 的相關要求的培訓證書。 b.駕駛員適任證書簽注是否進行了操作ECDIS 的限制。

c.是否按照STCW/A-II/1 適任的方法和評價適任的標準,提供已達到所要求 的適任標準的證據(通用培訓及熟悉培訓證明)。

d.值班駕駛員是否熟悉ECDIS設備的功能和操作。駕駛員能否監視和調整下列

信息,包括:本船位置、海區顯示、模式和定向、顯示的海圖數據、航路監視、用戶創建的信息層、目標(當接入AIS 和/或雷達跟蹤時)和雷達疊加功能(當接入時)。

e.核查駕駛員是否正確設置預防擱淺、臨近物標和特殊區域的報警參數。

f.核查駕駛員使用ECDIS 時的情景意識,包括安全水域和對危險的臨近程度、流向和流速、海圖數據和比例尺選擇、航路的適合性、物標探測和管理,以及傳感器的集成性。

g.核查駕駛員是否熟悉電子海圖的升級更新程序。 h.核查駕駛員航線設計能力。

針對此項的PSC檢查記錄:

 

PSC

Def. Code

Defective Item

Nature of Deficiency

Act. Code

 

AUS

01299

Other (STCW)

Navigation officers on board do not

have a valid type specific training for ECDIS. Ref STCW 2010.regulation I/14.

17

AUS

01299

Other (STCW)

ECDIS IMO 1.27 model course - No

evidence of 3rd officer ECDIS training course.

17

ESP

01213

Evidence of basic

training

Evidence of Basic Training in ECDIS for

3/OFF.

17

AUS

01299

Other (STCW)

Newly engaged navigating officer's

checklist (S-1201-CN) does not include familiarization with ECDIS. (ISM)

17

CHN

10112

Electronic charts

(ECDIS)

ECDIS cannot be provided heading and

speed data.

17

AUS

10112

Electronic charts

(ECDIS)

ECDIS audible alarm defective.

17

PSC

Nature of Deficiency

SGP

The ships’ navigational officers were unable to demonstrate setting the

appropriate depths e.g safety depth, shallow water depth etc. for the planning of the ship’s sea passage on ECDIS.

AUS

Watch keeping officers unable to readily demonstrate operational use of

ECDIS, manual position fix and unfamiliar with dead reckoning operation. (ISM)

AUS

Navigating officer unfamiliar with key safety features, alarms and

warnings displayed on ECDIS. (ISM)

AUS

Navigating officer responsible for passage planning unable to demonstrate

route safety check and plot manual position. (ISM)

AUS

Navigating officers unable to demonstrate or restore a record of completed

route

AUS

Navigating officer responsible for passage planning unable to change

safety depth setting in ECDIS. (ISM)


 

 

三、安全管理體系文件中有否將ECDIS 列為關鍵性設備,并制定了該設備的操作程序(Safety Management System- Instruction and Procedures)

針對此項的PSC檢查記錄:

 

PSC

Def. Code

Defective Item

Nature of Deficiency

Act. Code

AUS

15106

Development of

plans for shipboard operations

The ship safety management system as

implemented does not ensure adequate safety of navigation as evidenced by absence of procedures for navigation with ECDIS

18

AUS

15106

Development of

plans for shipboard operations

The vessel's SMS procedures for

planning and route monitoring do not ensure safety of navigation as evidenced by the lack of procedures and processes for use of ECDIS I passage planning and route monitoring.

18

AUS

15106

Development of

plans for shipboard operations

SMS does not provide adequate

instructions/procedures for the safe operation of shipboard ECDIS

18

AUS

15106

Development of

plans for shipboard operations

The safety management system as

implemented fails to ensure effective procedures are in place for shipboard operations as evidenced by the lack of onboard familiarization training in the use of ECDIS and deficiency No. 2 & 4 marked (ISM).

30

AUS

15106

Development of

plans for shipboard operations

The ship's safety management system

procedures for passage planning and route monitoring do not ensure safety of navigation as evidenced by the lack of procedures and processes for use of ECDIS in passage planning and route monitoring

18

 

 

四、航線設計和航線監控(Voyage Planning & Route Monitoring)

1.核查航線設計是否滿足航行安全的要求。 a.航次計劃是否是從泊位到泊位的。

b.航次計劃制定是否應考慮以下內容:

○1 .船舶的狀態和條件、穩性及其設備;任何的操作限制;

○2 .在海上航道和港內允許的吃水;操縱數據,包括任何限制條件;


○3 .是否有甲板貨物,貨物的積載和綁扎情況;

○4 .配備適任的且休息良好的船員負責航行;

○5 .航行中局部天氣情況的影響,特別是的風、流情況對安全航行的影響。

○6 .航行中可用的避風港口或者錨地。

c.船舶是否制定了航次計劃并得到船長的批準。

d.應確認航行計劃已收集所有和計劃航次/航路相關的信息,包括航海圖書資料和其他航海出版物。

2.核查航線監控是否滿足航行安全的要求。

a.如使用電子海圖系統,確認已使用電子海圖進行航線設計和航線監控,并且后備的系統也進行了相應的更新。如果使用紙質海圖做后備計劃航線也應清晰地 標繪在相應的海圖上。

b.負責航行值班的高級船員對航次計劃做出的任何變更都應清楚地予以標明 和記錄。并且同時在后備設備中更新。

c.船舶航經特殊區域時,各種定位手段和定位頻次是否都在航次計劃中予以 明確。除了使用GPS定位以外,是否利用位置線等在ECDIS系統中進行手動定位。

d.船長和駕駛員應確保航次計劃在整個航程得到有效的實施。 針對此項的PSC檢查記錄:

 

 

PSC

Def.

Code

Defective Item

Nature of Deficiency

Act. Code

AUS

10135

Monitoring of voyage

or passage plan

No evidence that the vessel's position

has been monitored on ECDIS during the previous voyage as required by passage plan.

16

AUS

10135

Monitoring of voyage

or passage plan

Ship Position was not checked in ECDIS

by an independent means of position fixing at appropriate interval for present voyage.

15

CHN

10135

Monitoring of voyage

or passage plan

Route monitoring carried out using only

GPS for position fixing.

17

AUS

10135

Monitoring of voyage

or passage plan

Vessel position fixed using one mean

(GPS) only for previous voyage. Vessel's position not verified using other means as planned in passage plan.

99

 

關鍵字:PSC檢查 
作者:不詳 來源:網絡

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