水泥主要特性：
積載因數：0.67——1.00T/M﹡3
特征：灰色細粉 最大顆粒：0.1mm
水泥由含空氣狀態到不含空氣狀態體積縮小約12%。水泥是一種在含空氣或者受到嚴重擾動時幾乎具有流動性的粉末，因此使其具有非常小的靜止角。在裝載完成之后幾乎立刻出現脫氣，該貨品沉降后穩定成堆。水泥粉塵是裝卸期間的主要問題。所以注意船舶人員和設備的粉塵防護。如果用抓斗裝卸水泥時采取適當防護措施包括關閉所有生活區通風筒，克令吊門窗和通風筒及遮蓋甲板上鋼絲等設備。
一 裝貨前準備
1.水泥的積載一般要求裝貨艙滿艙，通常會空一個貨艙，為此要精密計算船舶的彎曲力矩和剪切強度，要確保安全合理配載。
2.認真、仔細、徹底清掃貨艙，做到清潔、干燥、無剩余遺物。
3.應使用淡水完全沖洗一遍，使艙內無鹽分和氯化物，防止艙壁返潮，使之完全適貨取得驗艙證書。
4.污水井內的污水一定要掏凈擦干，可能的情況下鋪撒一些木屑，污水井井口用麻袋片封好，再用塑料布密封，用膠帶把井蓋與艙底粘貼好，防止水泥細粉滲入井中。
5.要詳細檢查艙內四周的量油管、透氣管、止回閥等，保證暢通無破漏，要嚴防積水滲入大艙或水泥通過破損處漏入油艙。
6.艙口四周的泄水槽要清理并詳細檢查，保證暢通，要嚴防積水滲入大艙。
二 裝卸貨中
1.水泥遇潮濕容易結塊板，因此請密切注意天氣變化，及時關艙防止貨物雨濕，嚴禁雨中作業。
2.裝貨中如果甲板上或艙口上有散落水泥要及時清除。
3.須關閉裝載或者擬裝載該貨物的處所的不在使用中的所有艙蓋。
4.保持船舶垂直，盡量裝平，平艙至貨艙邊緣，防止出現山頭。
三 完貨后或航行中
1. 要確保貨艙水密，裝貨完畢后將所有艙蓋間隙用數層布條和油漆封死，道門和入孔蓋要關緊。
2. 剛剛裝貨的水泥中含有空氣，靜止角還不夠大，剛剛裝畢開航的船舶要注意航行安全，防止大傾角搖擺，在海上顛簸幾個小時后水泥才會壓實，即使船舶不動24小時內滲入水泥的空氣也會跑出來，水泥沉降后其表面與水平面的夾角不超過30度，一般不會發生移動。如果港外天氣狀況差，貨物沉降之前禁止開航。
3. 航行過程中，所有的貨艙排氣孔和貨艙進出通道處于關閉狀態，禁止對裝載該貨物的貨物處所通風。
4. 在抵港前2—3天在海況天氣都允許的情況下開艙檢查，檢查前要進行充分通風，表面可能缺氧注意人身安全，發現表面結塊提前清除處理。
四 卸貨中
1.在卸貨的同時，將艙壁上的水泥用高壓空氣吹凈。
2.根據天氣狀況，不卸貨的艙口盡量關閉，防止潮氣和艙壁汗濕。
3.在卸貨中需要壓水，盡量不壓上邊柜，防止艙壁汗濕。
4.很多情況下，在貨艙即將結束時，工人會用抓斗或其他東西撞擊貨艙，目的是將艙壁上的水泥震落，要采取措施防止損壞船舶，或提前交涉采取措施。
五 完貨后掃艙
1.考慮船期因素，要及時對完貨的貨艙及時進行清理，要掌握各艙完貨的時機，卸完一個清理一個。
2.掃艙要干凈，盡力減少殘留。
3.沖艙時要從艙底開始，保證足夠的水流，逐漸從艙底沖起到高處，防止水泥板結在艙壁，要保證殘水全部及時排盡防止沉淀。 下面沖洗完后再沖洗上面。
4.要準備兩臺潛水泵，以備急用。盡量使用潛水泵排洗艙水，盡量避免使用船舶排水系統，如果萬不得已一定要使用船舶排水系統應在排完洗艙水后，長時間用足夠的洗艙水清除管系中殘留的水泥避免管系堵截影響今后的貨艙污水的排放。另外也要用足夠的清水沖洗泵系，并經觀察出水口水色清凈后方可停止。本要求一定要引起船長大副的高度注意，由于管系中水泥清理不徹底導致貨艙污水排放困難的案例非常多。
5.要注意勞動保護，水泥有一定的腐濁性，掃艙時盡量穿長衣長褲，必要時也可以申請配備少許呼吸器在高壓空氣吹艙壁時使用。
6.掃艙出現困難，要及時報告公司，提前安排必要的工具。
除以上注意事項外，船長還應注意向港口和貨主等有關方面更多了解有關情況加以總結，借鑒。
