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關于危化品船舶強制預洗的那些事兒

時間:2017/8/15 11:12:18 點擊:

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2016年8月4日,交通運輸部辦公廳發布《中華人民共和國船舶載運危險貨物和其他貨物安全監督管理規定(修訂征求意見稿)》(文后有下載鏈接),旨在保障水上人命財產安全,防治船舶污染環境,其中相關條款對“強制預洗”作了具體要求。
強制預洗是MARPOL公約在考慮航運經濟效益與環境保護利益平衡的前提下,對于危化品船舶有毒物質廢水排放的重要控制措施。

公約和管理規定的內容太多?不要緊,小編在這里給大家提煉出干貨。
 
強制預洗的公約依據:
MARPOL公約附則Ⅱ2004年修正案已于2007年1月1日生效,修正案重點從預洗范圍、排放要求、接收設備要求等方面對散裝液體化學品船舶預洗作業提出要求。
 
預洗范圍:
①載運X類物質的船舶;
②載運Y類物質中的高粘度或凝固性物質的船舶;
③載運Y或Z類物質,但因一些特殊原因,卸貨未按《程序與布置手冊》要求進行作業的船舶。 
(MARPOL公約根據對海洋資源利用和人類健康的影響程度將液體物質分為X、Y、Z及OS等四類,分別對應了重大危害、危害、較小危害、無危害。)
 
排放要求:
船舶在離開卸貨港前預洗所產生的殘余物應排入接收設備,排往接收設備的洗艙水中殘余物的濃度應等于或低于0.1%。
 
船舶如何按規定完成預洗呢?

01 貨物積載時
船方應充分考慮貨艙的泵系、管路布置和卸貨后的殘余量要求,在適合裝載X和Y類物質的貨艙裝載相應物質。
02 預洗作業前
船方應制定好周密的洗艙計劃,落實應急設施,合理調整船舶橫傾和縱傾,使預洗效果達到最佳;
船岸雙方連接好洗艙水接收軟管,開啟及關閉相應的閥門。
03 作業過程中
要嚴格按照《程序和布置手冊》的要求執行,應在洗艙時將廢水泵出,邊清洗邊最大程度地排空;
洗艙的用水量應大于公約規定的最小水量。
04 作業結束后
船方應關閉好相應閥門,與岸方核對洗艙水排放量。

經主管機關同意,可免于清洗的情形:
(一)船舶擬裝載的貨物與卸載的貨物一致,可以不清洗;
(二)船舶擬裝載的貨物與卸載的貨物相容,經擬裝載貨物的所有人同意,可以不清洗;

(三)卸貨港口沒有接收能力,下一港口書面同意接收洗艙水的,可以在下一港口清洗。


附件:中華人民共和國船舶載運危險貨物和其他貨物安全監督管理規定.doc


作者:連云港海事 來源:信德海事

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