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海員心理狀況分析及其對策

時間:2017/8/15 16:40:26 點擊:

  內容提示:船管網管理員評語:此文是從網上收集的,其實我并不想發布,因為感覺這里大部分都是空話,以我的感覺這應該是來自國企或則學校的一篇文章,那為什么還要發布呢?畢竟總的思路還是對的,根據本人愚見,其實船舶管理最...
船管網管理員評語:此文是從網上收集的,其實我并不想發布,因為感覺這里大部分都是空話,以我的感覺這應該是來自國企或則學校的一篇文章,那為什么還要發布呢?畢竟總的思路還是對的,根據本人愚見,其實船舶管理最重要的環節就是船員管理,夸張點說,有一船的好船員,公司管理人員可以安心的喝茶了。所以作為船管公司,更多的應該關注船員管理,如果管理者能站在船員的角度去思考…… 算了,有機會寫一篇船員管理的文章,下面還是看正文吧!

---------以下是正文-----------
海員,生活在浮動的國土上,踏浪遠行,面對艱險,挑戰孤獨。其職業的特殊性造成了這個群體特定的心理狀況和需求。筆者結合數年來從事海員政治思想教育工作的經歷,試分析這些心理特點和需求,并提出一些解決海員心理問題的對策。
海員心理狀況分析 
1.固定化的工作角色引發海員心理疲勞
海員在船工作時,因職務、崗位、分工的固定化,加上“8小時工作、24小時責任”的工作性質,導致其無論在工作時,還是在業余休息時,所扮演的角色基本不變。他們無法像陸地單位工作的人那樣可以扮演不同的社會角色,在單位里可以是領導或是員工,在家庭里是兒子、是丈夫、是父親,在社會上還可以有自己的社交活動。在相當長一段時間里角色的相對固定化,容易造成海員心理活動的模式化,從而導致其產生心理疲勞,誘發心理問題。 
2.預期化的職業發展削弱海員工作激情
職業發展的預期化,易使海員產生心理困惑和矛盾。以駕駛專業畢業的大學生為例,從他們跨出校門走上工作崗位起,只要自身努力并有志于航海事業,通常10~15年內就可從實習生逐步晉升到船長。雖然在此期間會經歷工作、培訓、考證等方面的歷練和挑戰,但是海員職業發展具有預期性,相比于其他職業發展的變數要小很多。這種職業發展模式易導致海員逐步喪失職業興趣,從而削弱了海員對工作、生活的激情。 
3.特殊化的船舶環境造成海員身心問題
狹小的生活空間、閉塞的信息來源、相對枯燥的業余生活,以及航行途中船舶搖晃振動、機械噪音、不確定的危險因素等,給海員的心理和生理承受能力帶來了很大的挑戰。尤其是集裝箱船舶“內貿航線快節奏”、“歐洲航線倒季節”、“美洲航線倒時差”運輸的生產特點,極大干擾了海員的生物節律,極易造成海員身理和心理的疲勞。加上海員長期與家庭分離,缺少親情的撫慰,也極易造成心理、生理偏移,直接影響心理健康。 
4.緊湊化的工作模式加重海員工作壓力
當今,船舶越來越大型化、現代化,對于海員的安全技能、業務技術、應急反應、體力心態等的要求越來越高。同時,船舶定員的減少、船公司對船舶管理的高要求、航運業日趨激烈的競爭狀態等因素,也勢必加大船員的工作壓力和強度。另外,現在世界各港口針對運輸船舶的各類檢查標準越來越高、要求越來越嚴、項目越來越細,導致相當一部分海員產生了“檢查恐懼癥”,加劇了海員的緊張心理。 

5.價值導向

價值導向多樣化觸發青年海員思想波動隨著中國經濟和社會的發展,思維方式、生活方式、就業形式日趨多樣化,傳統的價值觀念、行為方式受到前所未有的沖擊。青年海員,尤其是青年技術干部海員,渴望實現自身價值、獲得更多的經濟利益和社會認同,加之現在海員隊伍結構日趨年輕化、高學歷化,如何建設一支對企業忠誠度高、穩定性強、能夠勇擔責任追求卓越的海員隊伍,是新形勢下青年海員管理的一個全新課題。


解決海員心理問題的對策 
海員隊伍是航運企業實現可持續發展最重要、最根本的基礎資源。科學發展、以人為本的管理理念落實到船舶、海員管理工作中,其根本的切入點是關心關愛海員。 

一是建立海員心理救助長效機制。 

要努力建立以多元化的交流溝通為基礎,以船舶兼職心理咨詢師隊伍為保障的海員心理救助長效機制。通過加強心理學知識的培訓、心理健康知識的普及、企業核心價值觀的灌輸、心理咨詢的開設、訴求渠道的暢通、特殊人群的關注等,為促進海員心理健康筑牢綠色屏障。 

二是加大海員職業價值的宣傳和推廣。 

“沒有海員的貢獻,世界上一半人會受凍,另一半人會挨餓。”在當今國內,海員在推動經濟和社會發展中的巨大貢獻和海員的社會地位和社會認可存在一定落差,這也是海員職業吸引力越來越弱的主要原因。既要努力在船舶構筑起關注、尊重、關愛海員的輿論和氛圍,讓海員主動尋求職業自豪感;也要充分利用手機、網絡等新興媒體加大對海員職業的宣傳和推廣,努力增強海員這個群體在社會上的影響力。 

三是維護海員合法休假權利。 

要以在船海員管理信息化為抓手,堅持硬性規定與軟性操作相結合,積極協助岸基調配人員落實好海員在船工作套派制的執行,維護海員合法休假的權利,讓海員在完成套派工作任務后,能夠充分融入家庭和社會,釋放情緒。 

四是營造船舶公開、公平、公正的獎懲氛圍。 

要明確各職海員的工作性質、特點和標準,以“查態度、查執行、查績效”的管理方式,達到總攬全局的目的。通過船務公開,將船務會討論決定的通報表揚與批評、經濟獎勵與處罰、職位推薦晉升、評選先進等海員獎懲決議公布在公告欄內,便于海員對照標桿、學習先進、查找不足,為調動海員工作激情營造公開、公平、公正的獎懲氛圍。 

五是拓寬海員培訓渠道。 

要結合《2006海事勞工公約》中的相關規定,以業務培訓、崗位技能練兵、在線學習培訓、業余培訓班等活動形式為載體,不斷提升海員業務技能和綜合素質,讓海員能以高超的技能為后盾,減輕船舶跨洋航行、航線改變、港口檢查、遭遇惡劣天氣、發生應急狀況、進入海盜風險區域等工作帶給海員的各種壓力。 

六是豐富海員業余娛樂活動。 

要落實好公司為船舶配備的電視機、電腦、健身器材、書刊等的維護管理工作,豐富海員的業余娛樂文化生活;要調動海員參與業余娛樂活動的積極性,通過娛樂活動的開展,不僅減緩海員的工作壓力,而且為海員舒展心扉、身體健康、人際交流等營造“家”的氛圍。

作者:不詳 來源:網絡

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