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關于船舶油漆間的配置與安全要求

時間:2017/9/22 9:01:56 點擊:

  內容提示:何為船舶油漆間? 船舶油漆間,顧名思義,就是存放油漆的地方,各船的油漆間布置不同,有在船尾生活區,有在船中部甲板室,有在船艏。油漆屬于易燃液體,對于油漆間,各種探火、滅火和失火報警都要全面考慮到。公約...
何為船舶油漆間?
  船舶油漆間,顧名思義,就是存放油漆的地方,各船的油漆間布置不同,有在船尾生活區,有在船中部甲板室,有在船艏。油漆屬于易燃液體,對于油漆間,各種探火、滅火和失火報警都要全面考慮到。

公約規范要求
安裝要求
  手動報警按鈕應遍布于起居處所、服務處所和控制站。第一通道出口應裝有1只手動報警按鈕。在每一層甲板的走廊內的手動報警按鈕應設在便于人員到達處,并使走廊任何部分與手動報警按鈕的距離不大于20m;
關于船舶油漆間的配置與安全要求


油漆間和易燃液體儲藏室的滅火裝置

  油漆間和易燃液體儲藏室不應通往起居處所,并應設有滅火裝置,其布置應使船員不需進人處所內就能滅火。
  對于甲板面積為4平米或更大的油漆間和易燃液體儲藏室,應設有下列規定的裝置之一:
關于船舶油漆間的配置與安全要求


CO2滅火系統,其容量按該處所總容積的40%進行設計;

壓力水霧系統或自動噴水器系統,其出水率按5L/m2 • min進行設計。

干粉系統,其容量按干粉至少為0.5kg/m3迸行設計;

壓力水霧系統可以和船上的消防總管相連接。

關于船舶油漆間的配置與安全要求

  若提供相關的技術和試驗資料,也可以接受除上述以外的系統或裝置。

  對于甲板面積小于4平米的油漆間和易燃液體儲藏室,可以接受用手提式C02滅火器代替上述要求的固定式滅火系統,但應能至少放出相當于所保護處所總容積40%的自由氣體。它可以通過儲藏室壁上的開口施放。所需的手提式滅火器應存放在該開口處附近。或者,可以為此提供一個開口或消防水帶接頭,以方便使用消防水。


十問油漆間

Q1 為何油漆間要求設置固定滅火系統,或者以手提滅火器作為替代,但需要在油漆間壁上設置一個開口?

關于船舶油漆間的配置與安全要求

  關于油漆間內的滅火布置的根本要求,就是要使船員不需要進入處所就能夠滅火。所以需要設置規范要求的CO2系統、干粉系統、噴水系統或者其它等效系統,手提式CO2滅火器或消防水帶通過油漆間壁開口直接向內施放,就可以直接從油漆間外部實現滅火目的。

Q2 油漆間的開口是怎樣的?油漆間門能不能算作是條款中要求的開口?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
  不能,條款中所指的開口,是一個專門開設的小口,該開口應附設一個蓋板并能滿足風雨密要求,油漆間著火時,打開該蓋板,將手提式CO2滅火器對里面噴,噴完之后,關閉開口,等待油漆間內的火焰熄滅。或者該開口附近有設消防栓,在失火時,將消防水噴入油漆間達到滅火目的。

Q3 小于4平米的油漆間可以使用其它類型的滅火器嗎?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
  不能,公約規范明確要求,可接受手提式CO2滅火器替代固定式滅火系統,并且實際上考慮到油漆間的滅火,是由船員在油漆間外部實施的,泡沫滅火器、干粉滅火器、水基滅火器效果均不如CO2滅火器。

Q4 小于4平米的油漆間只配備一個9KG的手提式CO2滅火器是否滿足要求?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
  不一定,CO2滅火器中的CO2氣體含量要滿足油漆間容積的40%的要求,對于一些甲板面積雖未達到4平米但總容積較大的油漆間,可能需要配備多個手提式CO2滅火器。

Q5 手提式滅火器放在油漆間可以嗎?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
  不行,部分船上油漆間的滅火器出于防止滅火器銹蝕的目的,而將其放在油漆間內,這是不符合要求的,因為公約規范明確要求該滅火器要存放在油漆間的專門開口附近。另外,如果油漆間失火,如果滅火器存放在油漆間外,則可以直接拿來使用,而如果存放在油漆間內,則要打開油漆間的門才能拿到,這顯然不符合不需要進入處所就能滅火的要求。

Q6 船艏的油漆間,下端小上端大,其甲板面積小于4m2,只按小于4m2的要求配備滅火設施可以嗎?
  不一定,實際情況中可能存在這種油漆間,其甲板面積沒超過4平米,但由于其上端大,該油漆間的實際空間容積甚至比普通的甲板面積大于4平米的立方體油漆間還大,此時若還采用低要求,顯然不符合實際要求,對于此類油漆間,應以油漆間高度一半位置的截面積大小來確定需配備的滅火設施。

Q7 油漆間屬于規范中定義的服務處所,按照規范要求,是不是油漆間需要裝配手動報警按鈕?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
      油漆間是屬于定義中的服務處所,而且是具有較大失火危險的服務處所,照理來說應當設置手動報警按鈕。但按規范要求,手動報警按鈕應遍布于起居處所、服務處所和控制站,“遍布”一詞并非是指每個處所都要有一個手動報警按鈕,否則船上每個小貯藏室都要配備一個手動報警按鈕了。
  IACS關于本條要求有一個解釋:“該條款并不要求在起居處所、服務處所和控制站內的每個單獨房間安裝手動報警按鈕,但在走廊至開敞甲板的每一個出入口處(內部或外部的),應布置一個手動報警按鈕,以便滿足公約的“走廊的任何位置距手動報警按鈕的距離不超過20米”的要求”。
  油漆間屬于只有一個出入口的服務處所,所以應設置一個手動報警按鈕,距油漆間出入口不超過20米距離(該距離應沿通道路線來測量)。

Q8 處在生活區的油漆間,生活區附近遍布著手動報警按鈕,是否就符合規范要求?
  不一定,首先要看距油漆間最近的手動報警按鈕,其通道距離是否超過20米;其次,距油漆間最近的手動報警按鈕,是否可快速到達,有部分船上存在手動報警按鈕安裝在油漆間附近的一個儲物間內,或者是一個上鎖的處所內,那這是不符合要求的。

Q9 直接在油漆間門外加裝一個手動報警按鈕是不是就符合規范要求了?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
  不是,油漆間的自然通風1米、機械通風3米的范圍內需設置防爆型按鈕,手動報警按鈕顯然是不符合要求的,所以手動報警按鈕應安裝在油漆間3米范圍之外的甲板外部、或者能夠快速到達并且不會上鎖的處所,如果設置在開敞甲板上,還應考慮露天、防浪等因素,增設IP56的防護風雨密箱予以保護。

Q10 油漆間必須裝配火災探測器嗎?
關于船舶油漆間的配置與安全要求
      是的,油漆間屬于存在較大失火風險的服務場所,公約規范中需要安裝探火與失火報警系統的,其需要安裝探測器。此外,油漆間所裝配的包括探測器探頭、照明燈、風機、開關等等設備,均應使用防爆型。

作者:不詳 來源:東運船舶信息平臺

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