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柴油機啟動困難原因及案例分析

時間:2017/10/12 12:18:04 點擊:

  內容提示:本文僅簡單介紹了幾種常見的柴油機啟動困難及處理...
柴油機啟動困難

-柴油機啟動困難的原因及排除方法

①柴油機較長時間沒有運轉:回油管要伸在柴油液面下

②低壓管路有少量空氣:排氣

③曲軸轉速信號、凸輪軸信號太弱,同步判斷時間較長:重新調整

④環境溫度太低,并且預熱裝置失效:更換預熱裝置

⑤柴油、機油品質太差未達標:更換標準油品

⑥起動機或飛輪齒圈打齒:更換起動機及飛輪齒圈

⑦活塞環、缸套磨損或氣門密封不嚴:更換活塞環、缸套或氣門座、氣門

⑧排氣制動蝶閥卡死在關閉位置,導致排氣不暢:更換蝶閥

⑨ 噴油器回油量過大引起的軌壓建立緩慢:更換噴油器總成

⑩燃油箱進回油管未達到內徑和壓力設計要求


實例一:柴油機啟動困難

故障現象描述:

-啟動時間過長,軌壓建立過程太慢檢查油路,發現低壓油路油管太細,內徑大約為6mm左右,遠小于濰柴規定的最低12mm的要求 ,要求客戶更換油箱內油管在內的所有低壓油管,更換并放氣后順利啟動。

實例二:柴油機啟動困難

故障現象描述:

-該車在出廠前就有啟動困難的問題。停放一段時間后,啟動困難。用手壓泵泵油后啟動效果很好,但再熄火后,經過一段時間,就不能夠一次啟動起來,

-懷疑低壓油路有問題。

-將進油管拆下,發現在管口有紙條將其堵塞,考慮可能是由于該原因而導致進油不暢。打開油箱后發現在進油管下并未有濾網,從而有雜質進入了油管。

-清理油箱及濾清器,檢查回油管路,發現回油管內有氣泡,擰緊回油管路各連接處,排氣,發動機恢復正常。

提示:進回油管要插入燃油液面以下,并且回油管要高于進油管。

作者:不詳 來源:海商通

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