您現在的位置:首頁 >> 船舶檢查 >> PSC檢查 >> 內容

船舶輪機部PSC檢查常見的缺陷

時間:2017/12/22 10:25:48 點擊:

  內容提示:一般PSC檢查都分兩個部門同時檢查,雖然最重要的是救生設備、消防設備和應急設備,但是其他檢查決不可忽視,本文列舉了一些輪機部常見的檢查項目,以供參考。...

甲板部PSC檢查常見缺陷,請參看本站文章:http://www.hoingbbyey.com/html/333.html


好多文章針對PSC檢查的關注都集中在救生消防相關項目上,其實輪機也是很重要的檢查,下面列舉了一些輪機部常見的檢查項目,以供參考。


1.油類記錄簿:油渣柜、污油柜、沉淀柜之間駁油宜記錄。南韓要求:抵港時,應用表格記錄所有的廢油水柜的艙名,容量,現存量和總數量。代號為:C 11 1.2.油類記錄簿:無抵港當天的污油檢測記錄;記錄填寫不正確、缺乏污水處理記錄;記錄不規范;缺少污水柜數量記載;船長未簽字; 各艙加油數量需分別記錄;沒有恰當和很好的維持;不是MARPOL公約要求的樣式; 無設備測試記錄。分離油柜容積在艙容圖與IOPP證書上數值不符。 污油柜存油情況記載不詳。污油艙容量與IOPP證書不符;油渣柜容量太小,不能保證回收足夠的油渣 。造船時的二號輕油柜出廠時改為污水柜,但在IOPP證書附頁中沒有標出位置和容積。要使用船旗國的油類記錄簿。


2.油水分離器:出海三向截止閥裝置不合公約要求; 出海管有旁通;泵盤根漏水;沒有操作說明;有一個直通船外的連接;不工作(檢驗時污水泵馬達燒毀);污水報警器100PPM/15PPM不許可(XX輪的滯留項目);界面顯示不正常。15PPM油水分離器出海閥前,有一段管子接口,雖已用盲板封死,但檢查官要將該段管子割掉封死;機艙艙底污水較多;油水分離器沒按IOPP證書要求裝置自動停止裝置。油水分離器15ppm報警器缺陷。分油機間殘油過多。

3.大于0.5立方米的油柜,必須安裝速閉閥。(新加坡對此項檢查嚴格,例:秦海輪的應急發電機油柜為0.63立方米,要求安裝)。應急速閉閥不靈,燃油柜速閉閥失效。

4.救生艇機油箱不得留有空檔(漢堡要求)。吊艇控制開關不活絡。艇舷外照明燈不亮;艇電瓶電不足啟動失敗。救生艇松艇齒輪不牢靠。救生艇滾筒剎車部分,除齒輪可用外,其它需換新。

5.機艙大通風筒自動關閉開關不太靈活;機艙煙筒頂的防水板開關,船員不熟悉。應急發電機間發電機風冷出口擋板不活絡。伙房通風打開不靈便;機艙風筒自閉裝置不活絡;煙筒百葉窗關閉不嚴,檢查官要求對主機排煙筒臨時修理并檢驗;下港前永久修理排煙筒。機艙風筒開關方向標反。機艙門和舵機房門自動關閉功能失常。機艙煙筒及通風筒銹穿有洞。機艙一些防火門自動關閉裝置失效。三層甲板通往煙囪的棧道有個洞;機艙通風筒擋板氣缸漏氣。

6.機艙油水的標準排放接頭應有明顯的標記,原來標記為:BILGE WATERS,要求改為:ENGINE ROOM BILGES TO SHORE RECEPTION。衛生水排放接頭應標記為:SOIL TO SHORE RECEPTION (新加坡要求)。

7.機艙油柜玻璃觀察孔,平常應處于關閉位置。油柜液位計要恢復常閉位置。雙層底測量管要關閉位置。燃、潤油柜自動關閉閥綁死。機艙機油分油機測量孔自閉器需活絡。鍋爐玻璃水位表閥及放水管堵塞。鍋爐水位計下排口堵塞;去觀察水位計的通道有物堵塞。鍋爐水位計有漏水。重油沉淀柜回油管玻璃罩破。

8.舵機舵角指示和駕駛臺的指示不能相差一度。舵機及舵機間要清潔干凈。舵機失電時,駕駛臺要有報警。 舵機間堆放液壓油。舵機推力桿油封漏油,底部積油太多。舵機油缸底座二個緩沖墊塊未固定牢。舵機系統油漏泄。舵機間存放易燃物品。舵機房多余的消防員備品箱要移走。舵機房機械通風裝置需修理。舵機房存有化學藥劑和牛油桶。舵機房存放油桶過多。 舵機液壓管漏油。

9. 機艙花鐵板有些沒有固定。機艙門上要求貼有逃生指示標,溢油材料庫配備不齊或已損壞(三軌)。溢油間去油劑必須配備200L。220V電源絕緣偏低, 艇甲板一個應急照明燈壞。船尾底層應急燈不亮。機艙逃生通道中的一個照明燈不亮。機艙里污水井上方照明燈無燈罩;走廊有幾個應急燈不亮;生活區外走廊照明燈無保護罩;艏尖艙有燈裸露。應急燈燈罩需清潔。機艙一個燈罩要更新。氧氣瓶間燈活動。

10.應急消防泵出口閥不靈。應急消防泵啟動困難。消防泵壓力不足。應急救火泵真空表不動作。存油桶上部敞開不符要求。油艙防火網換新;船舶保養欠缺,對感煙型火警探測器的測試方法不能接受,機艙通風設備防火網嚴重銹蝕。

11.NO DISCHARGE OF OIL標語牌必須懸掛。NO.1和NO.2付機之間有污油。提供大便柜標牌,開艙液壓管漏。需處理應急發電機間的舊電瓶。生活污水處理藥劑與說明書不符;應急電池間門上無電池信息記錄。應急電瓶間無禁火標志。24V應急電源系統陽極接地。主機NO.4缸VIT執行器漏氣;主機NO.4缸冷卻水漏; ESP檢查記錄不能出示;主機控制系統故障;主機噴油泵故障;主機噴油管脫落;燃油柜透氣孔爛; 燃油加熱器進口蒸汽法蘭處有輕微漏蒸汽;機艙控制室報警系統不靈。機艙NO.2海水泵出口管處破漏,要求焊補。拋錨時主機不來車,失去動力。付機海水冷卻管漏水。付機海水冷卻管多路接頭銹蝕。副機轉速指示器損壞。付機排煙總管無隔熱層。2號副機排煙管漏;應急發電機電壓指示表壞,駕駛臺失電報警有光無聲;機艙逃生孔門外部應有把手。進機艙和控制室的門鎖故障。上邊柜壓載水管漏水;爐水泵、油渣泵及空調皮帶輪處缺少防護罩。噴射泵漏水;天窗蓋邊緣損壞; 電瓶間通風百葉窗局部爛掉。機艙研磨機無保護罩。空調海水冷卻泵漏水;污水柜有一個透氣孔失效; 甲板上潤滑油桶過多; 大便柜上出現一個銹蝕小眼。閥銘牌失落, 船舶及設備要加強保養。滑油間應清潔;岸電箱沒關閉 。機器周圍缺少安全欄桿。砂輪無防護罩。左右梯口重油加油接頭超出欄油池。發電機少量漏油;甲板油艙透氣孔及加油法蘭的集油槽的排卸口原來均配備硬橡膠塞子,應用機械的帶紋旋塞;應急發電機房底板有殘水。燃油透氣管沒固定。副機高壓油管保護螺帽松動,生活區溫度低。氧氣和乙炔瓶放在同一倉庫內。機艙吊備件缺密封橡皮條及螺絲。

12.機艙無明火作業記錄簿,動火需經船長審批并有記錄。NO.4艙艙蓋千斤頂一處漏油,艙蓋漏油。

13.廚房抽油煙機油泥太多。冰庫警鈴故障。廚房通風筒油污太多。肉庫溫度太高。廚房排氣風扇被油泥堵塞。廚房炒鍋上方防火網一個眼太大。廚房抽風機窗口外罩有油泥。廚房排煙罩油灰太重。廚房內抽油煙機無濾網。

14.無船員值班和休息安排表;無加班船員適當休息記錄表(澳大利亞PSC重點檢查); 應張貼船員值班休息時間安排表。ISM體系文件內容許多高級船員不清楚。人員行動遲緩。主甲板消防管滲漏。

注:油渣柜:主要從重油分油機來,也有一部分從機油分油機來。(雙層底)污油柜:儲存污油,有放殘水閥至污水柜(雙層底)。沉淀柜:一般位于焚燒爐旁。(上述三柜之間有管路相連,并有駁運泵。航行時,一般5至7天一次,從油渣柜駁運至污油柜,在污油柜沉淀、放殘水,之后駁運至沉淀柜,(一般5天駁運一次)。 由沉淀柜至焚燒爐進行焚燒。從污油柜也可通過污油排放接頭至岸方接收設備。污水柜:從機艙底部污水井,利用污水泵,將含油污水駁運至污水柜,通過油水分離器,將水排出舷外。或利用污水排放接頭至岸方接收設備。

作者:不詳 來源:航運精英圈

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與船管網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容的真實性、完整性等未經本站證實,船管網不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
關于版權:本站部分文章來源于網絡,如有侵權,請聯系本站,我們將盡快處理。
關于轉載:本站文章可任意轉載,但請注明作者和出處,并務必添加本站的文字鏈接。
預留廣告位600x60
【免費使用】點擊查看詳情
相關評論
發表我的評論
  • 來源:
  • 內容:
  • 驗證碼:
  • 船管網 ( Shipmg.com ) © 2021 版權所有 All Rights Reserved.
  • 聯系:sea#shipmg.com (發郵件時請將"#"換成"@") 微信公眾號:船舶管理信息平臺(shipmg)
  • 執行時間:29 毫秒   360網站安全認證
  • 亚洲国产一区二区三区,亚洲国产在线观看在5388,亚洲久久综合爱久久