您現在的位置:首頁 >> 安全管理 >> 貨運安全 >> 內容

船舶貨艙通風及露點計算

時間:2018/1/4 8:02:51 點擊:

  內容提示:通風是船員對貨物保管的一項主要措施。本文簡述了貨艙通風的目的、原則、形成貨艙通風復雜化的原因,及露點計算表。...
1.貨艙通風的目的 
共有3個目的皆是為了預防貨損與人、船、貨的安全,即: 
①降濕,具體講是降低相對濕度即避免結露水或稱出汗水而某些貨物受潮霉爛、發熱自燃、加速腐敗; 
②降溫,其作用與①相同; 
③排除危險氣體與供給新鮮空氣,以防爆炸與中毒事故。

通風是船員對貨物保管的一項主要措施,有人認為通風總比不通好,這種說法并非處處正確。貨艙通風并不簡單,在不同的情況,有必須、無需、禁止、無法通風之別,甚至還要緩慢(透透氣)與加快通風之別。要正確理解與真正掌握通風的時機則不得不花些時間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結成肉眼能見到的水珠(民間稱結露水,船員稱出汗水)的客觀自然現象。在某氣溫下,一立方米空氣中的水汽含量(即絕對濕度,以后從略)大到一定量即達到飽和狀態,此時即凝結成水珠。在上述的飽和狀態下,我們稱當時的相對濕度為100%;若其水汽含量僅有飽和時的一半,其相對濕度則為50%,如此可類推出不同的相對濕度。要注意,氣溫再高(或再低)一些,空氣中水汽含量要較多一點(或較少一點),才能(或就能)達到飽和狀態而結露水。故在氣溫甚高與相對濕度甚大的港口裝貨后即開航,若沿途不通風而駛抵溫度甚低的水域,則艙內空氣中水汽很可能凝結成小水珠于寒冷的船殼板上。反之在氣溫甚低的港口裝貨后即開航,若沿途不通風而駛抵濕度甚高與相對溫度甚大的港口,若驟然開艙或強力通風,則艙外空氣中的水汽就會在寒冷的貨物表面上凝結成小水珠。既然在某氣溫下,單位體積空氣內的水汽含量大到一定量時即相對濕度為100%時會凝結成水珠;反之當單位體積空氣內一定含量的水汽在原氣溫降至某溫度時即會凝結成水珠,此溫度即稱露點溫度。露點溫度可從儀器中讀出,或者以干、濕溫度為兩引數在表中查出,本文附件提供了一個自動計算的excel表格。

2.貨艙通風的基本原則
  降低艙內露點,防止產生汗水的通風原則。
  為防止艙內產生汗水,除裝貨前保證貨艙干燥外,在航行中必須對貨艙進行正確的通風,使艙內空氣的露點溫度保持低于貨艙壁和貨物表面的溫度。其基本原則是:
①當艙內空氣的露點溫度高于外界空氣的露點溫度時,應進行旺盛的通風,用艙外的低露點的空氣置換艙內的空氣,以降低艙內空氣的露點溫度。因此,此時可以進行對流循環的自然通風或將機械通風的調節閥開至最大,或使用干燥通風時將調節器放在“通風”的位置上。
②當艙內空氣的露點溫度高于外界空氣的溫度及露點溫度時,應進行緩慢的通風,以免大量冷空氣進入貨艙產生霧氣。因此,此時應進行自然排氣的自然通風或將機械通風的調節閥關小,靠自然排氣進行緩慢的通風。采用干燥通風時將調節器置于“通風”位置并追加干燥空氣。
③當艙內空氣的露點溫度低于外界空氣的露點溫度時,應斷絕通風,以防暖濕空氣進入艙內。如果此時必須進行通風時,只能進行干燥通風,將調節器置于“再循環”位置并追加干燥空氣。

3.形成貨艙通風復雜化的原因 
貨艙通風一般能起好作用,但有時反而起到壞作用,其中一些復雜因素是岸上人員很難體會到的,例如: 
①通風若能降溫降濕最好,但是有時降了濕就升溫,或降了溫就提高濕度;而一般貨物皆怕溫怕濕,好在大多數是怕濕不太怕熱,但過份熱了也不行,在不能兼顧時只能先降濕了,加上不少貨物受濕后更會發熱,故更要考慮先降濕。只有少數貨物怕熱不怕濕,可一面通風降溫,甚至一面用水噴澆降溫。故對不同性質的貨物與不同氣候、氣象的航區、港口在通風上應有不同的對待,這就是復雜性的原因之一。 
②貨艙內各處有不同的溫度,非但相互影響而且受不同因素而各自升降。如氣溫隨通風時艙外氣溫與艙內貨物散發或吸收的熱量而變化;貨物表層溫度隨裝港的氣溫、溫度、貨物特性與其含水量而變化;船殼板溫度隨海水溫度而變化;甲板溫度隨氣溫、日曬、上浪、下雪、結冰而變化;艙壁與艙底板的溫度中,與燃油艙相鄰者受油溫而變化,與機艙相隔者受機艙溫度而變化。故當暖濕空氣進入艙內時,艙內有的地方凝結露水,有的地方不凝結,有先有后。這就是復雜性的原因之二。 
③理論上貨艙通風相當于兩團不同溫濕的空氣互換場所,但實際上通風過程決非那么簡單,低溫干燥的艙外空氣進入艙內將艙內高溫高濕空氣擠出艙外,原是件大好事,但若進入過快過猛,兩團不同溫濕的空氣狹路相逢,則附近場所反而會凝結水珠,好事變成了壞事,這就是復雜性的原因之三。總之一般怕潮的貨物當艙外空氣的露點溫度低于貨物表面溫度時才需通風,也是通風的基本條件。

附件下載:
露點溫度計算表(含貨是否可以通風判斷)excel
船舶貨艙通風及露點計算

作者:一方海角 來源:網絡

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與船管網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容的真實性、完整性等未經本站證實,船管網不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
關于版權:本站部分文章來源于網絡,如有侵權,請聯系本站,我們將盡快處理。
關于轉載:本站文章可任意轉載,但請注明作者和出處,并務必添加本站的文字鏈接。
預留廣告位600x60
【免費使用】點擊查看詳情
相關評論
發表我的評論
  • 來源:
  • 內容:
  • 驗證碼:
  • 船管網 ( Shipmg.com ) © 2021 版權所有 All Rights Reserved.
  • 聯系:sea#shipmg.com (發郵件時請將"#"換成"@") 微信公眾號:船舶管理信息平臺(shipmg)
  • 執行時間:16 毫秒   360網站安全認證
  • 亚洲国产一区二区三区,亚洲国产在线观看在5388,亚洲久久综合爱久久