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注意:船舶錨鏈孔蓋也會被開缺陷

時間:2018/1/25 10:16:33 點擊:

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某國際航行船舶,在日本某港,因錨鏈孔蓋不滿足公約要求,被連續開了兩個缺陷,具體缺陷內容如下:
1,anchor chain pipe cover onforecastle deck—missing.缺陷代碼:03199.
2,anchor chain hose pipe cover—missing.缺陷代碼:16199
核對PSC檢查缺陷代碼,03為載重線公約船舶風雨密的相關缺陷,16為保安規則(ISPS)的相關缺陷。
注意:船舶錨鏈孔蓋也會被開缺陷
載重線公約第22-2.1條要求:錨鏈管和錨鏈艙向上至露天甲板應為水密。第22-2.3則要求:放置錨鏈的錨鏈管應裝設永久性附裝的關閉裝置,以使浸水減至最少。

國際船舶和港口設施保安ISPS規則B部分第9.9.5條,明確把系泊纜繩和錨鏈,列為進入船舶的通道之一,并在第9.14.7條中要求:使用鎖閉等辦法關閉通往緊鄰乘客和來訪者區域的無人處所。

簡而言之,在首樓甲板上,左右錨鏈要分別在前面(錨鏈筒與艏樓甲板連接處)和后面(錨鏈管與艏樓甲板連接處),安裝兩個不同功能的蓋子:

前面,錨鏈筒與艏樓甲板連接處(即題圖21,甲板錨鏈孔凸緣),要有個蓋子,這是ISPS規則的要求,這個蓋子要求船舶在港停泊或錨地錨泊時鎖閉,以防止恐怖份子利用錨鏈、通過錨鏈筒上船,對船舶保安造成威脅。

后面,錨鏈向下穿過艏樓甲板、進入錨鏈艙這個位置(即題圖中錨鏈管4的頂部),也要有個蓋子,這是載重線公約的要求,以防止海水或雨水,從這個開孔進入錨鏈艙。有船東做成下圖這個樣子:

注意:船舶錨鏈孔蓋也會被開缺陷

注意:船舶錨鏈孔蓋也會被開缺陷

作者:劉穎釗 來源:海運圈

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