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解讀長江上海段定線制及深水航道管理辦法

時間:2018/3/2 8:28:13 點擊:

  內容提示:修訂后的《長江上海段船舶定線制規定》包括總則、航路、航行、停泊、避讓、附則共六章四十六條以及6個附件;修訂后的《長江口深水航道通航安全管理辦法》包括總則、航行、作業、超寬交會、交通組織、附則共六章三十四條 ...

修訂后的《長江上海段船舶定線制規定》包括總則、航路、航行、停泊、避讓、附則共六章四十六條以及6個附件

下載地址(內含:長江上海段船舶定線制規定、上海黃埔江通航管理規定) (交海發[2017] 204號:

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修訂后的《長江口深水航道通航安全管理辦法》(滬海通航〔2017〕440 號)包括總則、航行、作業、超寬交會、交通組織、附則共六章三十四條

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一、取消了過錯責任原則和責任條款
但這并不意味取消船舶間的責任和義務,各船舶仍需遵循以下規定:
船舶在長江口深水航道及其延伸段內航行時應當避免妨礙
吃水大于11.5米的船舶
最大寬度大于32.5米的集裝箱船、油船、化學品船、液化氣船
最大寬度大于40米的船舶

從外高橋沿岸碼頭離泊上行靠外高橋沿岸碼頭的船舶,應當避讓沿外高橋沿岸航道下行的船舶等
高速船在高速航行時,應當主動寬裕地讓清其他船舶等

擬靠寶山支航道沿岸碼頭的船舶,如安全可行,可使用寶山支航道上行
從寶山支航道上行擬寶山支航道沿岸的船舶,應當避讓沿寶山支航道下行的船舶

二、簡化相關申報程序
1.取消伴航護航要求及申請、核準和批準等方面的內容。
2.取消最大寬度大于47米的船舶提前7天向主管機關書面報告船舶吃水及相關船舶資料的時間要求,給予船舶靈活的自主權,根據自身的情況提前書面報告和提交相關材料。
3.取消了首次進入北槽航道的客船和危險品運輸船提前24小時將船上安全設備檢驗證書、船長海上服務資歷報備主管機關的要求。

三、放寬警戒區船舶追越的限制
大小型船舶之間以及小型船舶之間如航速相差較大,在確保安全的前提下可以在警戒區追越,但警戒區內禁止大型船舶間的追越行為。


四、提高在深水航道航行船舶的要求
1. 增加避免夜間在深水航道航行的船舶種類
船齡26年及以上的油船、散裝液體化學品船,但雙底雙殼的油船及達到2型船舶及以上標準的散裝液體化學品船除外
3型散裝液體化學品船
載運閃點小于23℃油類、散裝液體化學品的船舶
載運X類強污染物質的散裝液體化學品船
以及載運散裝液化氣體的船舶應當合理安排船期
2.提高了油船、化學品船、液化氣船在深水航行時的富余水深標準

客船、油船、化學品船、液化氣船在深水航道內航行時應保留不小于本船淡水吃水15%的富余水深
其他船舶仍按照不小于本船淡水吃水12%的富余水深控制。
3.完善了避免妨礙條款
船舶在深水航道內應注意觀察識別他船顯示的號燈、號型,遇到限于吃水船舶、液化氣船、化學品船、油船時,如當時環境許可,應該及早采取行動,以確保兩船不至于構成碰撞危險。
4.細化試航船舶的管理規定
試航船舶應當避免在深水航道內航行,只要能使用其他航道的船舶就不應使用深水航道試航
不論是否在深水航道航行,都應避免在夜間航行,且應當事先向上海海事局書面報告船舶吃水、航行計劃和安全保障措施等資料,并服從吳淞VTS中心的指揮

五、嚴格船舶報告要求
1.船舶拋錨前向吳淞VTS報告錨泊需求,準備起錨進入航道的船舶提前向吳淞VTS報告動態。
2.船舶上行經過D3/D4燈浮時,下行經過圓圓沙燈船時,經過邊界線駛入駛出深水航道時,都要通過VHF09頻道向吳淞交管中心報告。

六、加強事故船或影響安全航行的設備發生故障船舶的管理
船舶發生水上交通事故或可能影響安全航行的設備故障時,應當采取相應安全措施,盡可能駛離航道,通報船舶動態,并及時向吳淞VTS或轄區海事管理機構報告。

七、限速規定
1.長江口深水航道航速不得超過15節,管制時間的平均航速一般應不低于10節
2.圓圓沙警戒區東邊界線至瀏河口上海港港界線之間的航道和警戒區航速不得超過12節(高速船可不受最高航速的限制)


八、完善錨地的使用與管理 
增加船舶、設施進出錨地提前向VTS報告動態的規定
新增南門、堡鎮兩處臨時錨地供船舶錨泊
調整了橫沙東錨地與橫沙危險品錨地位置
圓圓沙應急錨地、寶山北錨地內應急專用錨區以及江亞南沙危險品錨地內煙花爆竹船連續錨泊時間不得超過24小時;其余16塊常規錨地,船舶連續錨泊時間不得超過72小時
明確錨地內船舶不得從事非法過駁作業

九、“大船小船分道”改為"大型船舶小型船舶分流"
大型小型船舶的分界線由1600總噸提高到3000總噸
小型船舶均可在12.5米水深以外的主航道和輔助航道內航行,但不應妨礙大型船舶的正常航行,并盡可能順著船舶總流向靠右航行

十、航道、航標的調整
1.邊坡100米水域
定義即深水航道兩側邊界線向外各100米水域
主要用于大型重載集裝箱船與大型郵輪超寬交會和應急操作
可供拖輪、疏浚作業船、引航作業船和測繪作業船使用,不具備日常通航功能。
2.全面調整了深水航道的航標配布

虛擬AIS航標以字母D開頭,數字在后依次編號,自長江口往圓圓沙方向依次配布航道底邊線上,標示深水航道的底邊線
實體側面標設置在虛擬AIS航標連線向外100米處的位置,以數字編號,從長江口往圓圓沙方向依次配布,標示邊坡100米水域

十一、超寬交匯
1.定義
在長江口深水航道內交會的兩艘船舶總寬度大于80米時的情形
2.適用對象:大型重載集裝箱船與大型郵輪之間
3.水文氣象條件:
邊坡100米水域的理論最低潮面一下水深達8米及以上
蒲氏風力不大于7級、能見距離不低于1000米
風流壓差角不大于10°
超寬交會兩船寬度總和不大于90米
4.注意事項
避免在D12、D25、D36燈浮的彎頭水域和牛皮礁上下游2海里的航段進行超寬交會

超寬交會船舶應提前制定交會計劃和應急保障方案,并落實相關安全措施
超寬交匯的船舶與其他船舶應當保持足夠的安全距離,建議保持3海里及以上的距離

作者:不詳 來源:中國海事局

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