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避免滯留-關于船舶熏蒸的PSC檢查要點

時間:2018/3/13 8:12:18 點擊:

  內容提示:本文主要講解船舶熏蒸的相關注意事項及PSC檢查要點,全文包括案例引入、知識介紹、缺陷分析和針對性建議等多個方面,希望能夠對廣大船員朋友有所幫助。...

本文由廣州黃埔海事處港口國監督官(PSCO)為大家講解“船舶熏蒸”的相關注意事項,全文包括案例引入、知識介紹、缺陷分析和針對性建議等多個方面,希望能夠對廣大船員朋友有所幫助。

近期,廣州黃埔海事處PSCO多次查出船舶有熏蒸方面的缺陷:
2018年2月26日,載有大豆的巴拿馬籍船被查出4個熏蒸方面的缺陷并被滯留;
2018年2月2日,載有高粱的英國某殖民地船被查出6個熏蒸方面的缺陷并被滯留;
2018年1月12日,馬紹爾群島籍船裝載大豆,被查出6個熏蒸方面的缺陷并被滯留;
2017年10月20日,馬耳他籍船裝載木屑,被查出6個熏蒸方面的缺陷并被滯留;
2017年7月13日,越南籍船裝載木薯片,被查出6個熏蒸方面的缺陷并被滯留。
希望大家引起重視!!!

一、關于熏蒸
  熏蒸,顧名思義,就是采用熏蒸劑在密閉場所內通過釋放煙、氣殺死害蟲、病菌或其它有害生物的技術措施。熏蒸是船舶除害處理中的一種常用方式,通常會在船舶在港停留或航行期間展開。

避免滯留-關于船舶熏蒸的PSC檢查要點


二、關于熏蒸劑
  熏蒸劑是指在所要求的溫度和壓力下能產生使有害生物致死的氣體濃度的一種化學藥劑。這種分子態的氣體,能夠滲透到被熏蒸的物質中去,熏蒸后可通風散氣。
船舶熏蒸操作中常用磷化鋁作熏蒸劑,磷化鋁與空氣中的水反應生成磷化氫氣體(PH3為劇毒性氣體,其對人體的安全濃度為0.1ppm)。

避免滯留-關于船舶熏蒸的PSC檢查要點


三、船舶需要熏蒸的情況

1、進出境動植物、動植物產品、植物性包裝材料鋪墊物和其他檢疫物,裝載動植物及其產品或來自動植物疫區的運輸工具和包裝容器、包裝鋪墊材料,以及應檢物的生產、加工、運輸、存放設備和場所;

2、船舶裝運糧食(大米、大豆、高粱、小麥、玉米等);
3、船舶裝運木薯片,豆粕、魚粉等做飼料的原料;
4、船舶運輸動物,發現有動物尸體時或消毒或熏蒸;
5、船上有不明情況的人員尸體;
6、來自疫區的船舶;
7、船上發現老鼠等等;
8、港口檢疫部門根據相關法律要求熏蒸的船舶。

避免滯留-關于船舶熏蒸的PSC檢查要點


四、關于針對熏蒸的主要檢查事項
1、檢查是否有熏蒸證書;
2、檢查船上是否按熏蒸公司提供的專用儀器設備在規定的時間段去檢測甲板、生活區、機艙、駕駛臺及甲板上船員常去的物料間的毒氣含量;
3、檢測毒氣含量是否有記錄;
4、檢查是否按要求給貨艙機械通風或開倉通風;
5、檢查熏蒸殘留物是否妥善處理(是否被清污公司收走);
6、船舶熏蒸是重大事件,檢查船上是否為熏蒸召開安全會議;
7、船舶熏蒸藥品產生的PH3是可燃燒的毒氣,檢查船舶是否按危險品處理;
8、檢查船舶熏蒸期間是否準備應急急救程序和應急急救藥箱;
9、檢查船長和大副是否熟悉船舶熏蒸時他們的職責;
10、檢查船舶熏蒸時,船上是否指定專業人員(或經過相關培訓的人員)檢測毒氣和處理熏蒸殘留物;
11、船上是否有船舶熏蒸方面的規范性程序文件;
12、船上是否有船舶熏蒸方面的規范性操作須知。
避免滯留-關于船舶熏蒸的PSC檢查要點

五、關于熏蒸的四類重大滯留缺陷:
缺陷1:若船舶進行了熏蒸操作,但熏蒸證書丟失,則滯留該船舶;
缺陷2:若船上人員未按熏蒸公司提供的專用儀器設備按規定的時間檢測甲板、生活區、機艙、駕駛臺及甲板上船員常去的物料間的毒氣含量,則滯留該船舶;
缺陷3:若船舶無檢測毒氣含量的記錄,則滯留該船舶;
缺陷4:上文中的4-12項(PSCO檢查船舶熏蒸的12項主要檢查內容)是船舶沒有按要求檢測毒氣派生出來的缺陷,不單獨開滯留代碼,若船上人員沒有按要求進行毒氣檢測,則可以一起開滯留代碼。

滯留缺陷案例分析及整改措施
案例一
缺陷描述:船上沒有船舶熏蒸方面的程序文件和操作須知。
缺陷分析:
  此缺陷屬于安全管理體系方面的缺陷,也是導致船舶滯留的罪魁禍首,其產生的原因是船舶管理方沒有正確理解2006海事勞工公約的本質,未能全面把握船員體面的工作和生活環境的相關要求,從而導致船舶管理公司未能給船舶制定規范的船舶熏蒸程序文件和操作須知,這也會直接導致了船員(特別是船長)對船舶熏蒸相關事宜不夠重視,進而也不知道如何將船舶熏蒸方面的問題及時反饋給船舶管理公司。
整改措施:要求船舶管理公司制定規范、全面的船舶熏蒸程序文件和操作須知。

案例二
缺陷描述:船上人員沒有按要求開展毒氣檢測工作,或缺少毒氣檢測工作的相關記錄。
缺陷分析:
  缺少毒氣檢測工作的相關記錄,即可視為其未開展毒氣檢測工作。
情況一:假如發現船員有中毒的跡象或有船員舉報身體因熏蒸而引起的不適,則整改措施就是:首先要求全部船員去醫院專項體檢,依據體檢結果再決定是否要求更換船員,然后要求相關的船級社提供相關的STATEMENT;
情況二:假如未發現有船員有中毒的跡象或無船員舉報身體因熏蒸引起的不適,則整改措施就是:要求相關的船級社提供STATEMENT。

六、避免滯留
避免船舶產生相關重大缺陷
  為了減少船舶安全隱患,避免產生與“船舶熏蒸”有關的重大缺陷,在此,建議廣大船員朋友認真落實好以下措施:
1、船舶管理公司給船上制定船舶熏蒸方面的規范性程序文件;
2、船舶管理公司給船上制定船舶熏蒸方面的規范性操作須知;
3、使用熏蒸公司所提供的專用儀器設備,并按規定的時間檢測甲板、生活區、機艙、駕駛臺及甲板上船員常去的物料間的毒氣含量;
4、按要求做好毒氣含量檢測工作,并及時做好相關記錄;
5、熏蒸殘留物一定要妥善處理,清污公司接收熏蒸殘留物后,一定要有規范性證明文件;
6、船舶熏蒸證書一定要妥善保管;
7、船舶靠泊后,一定要將船用擋鼠器系固好,避免被檢疫部門重罰;
8、船上不能有老鼠、蟑螂等其他害蟲,否則會被處以重罰并被要求進行船舶熏蒸;
9、船上不能有動物尸體,否則會被要求進行船舶熏蒸。

規范性船舶熏蒸操作核心要點
為了規范“船舶熏蒸”操作,減少相關安全隱患,熏蒸公司提供給船長的安全建議一般應包含以下要點:
1、特此通知,在您的指揮下本船將在完貨后對需要熏蒸的貨物進行熏蒸操作。
2、該操作使用的熏蒸劑是磷化鋁(aluminium phosphide),該產品產生1g /m3的“磷化氫”氣體(PH3)。
3、在熏蒸之前,船方必須告知負責熏蒸的技術人員所有的人孔、通風筒、通向貨艙的開口和其他貨艙開口的位置。
4、所有的貨艙都要完全打開以便合理投放熏蒸藥物。
5、在投放熏蒸藥物之后,所有的人孔、通風筒、開口等應完全封閉。
6、根據現行法規,請提供以下信息:
a)要熏蒸貨艙的艙容;
b)在熏蒸期間,被視為不安全的場所是:各貨艙甲板/二層甲板;
c)熏蒸煙霧的特征是:無色,有腐爛的魚的氣味,密度比空氣稍大;
d)船方同意在12天的熏蒸期內完全關閉貨艙、人孔、通風等,以獲得熏蒸的最佳效果。
7、熏蒸12天后,每個熏蒸貨艙必須保持12小時以上通風。

作者:不詳 來源:廣州海事

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