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裝運硫磺-用HOLDBLOCK代替石灰水隔離貨艙

時間:2018/3/28 10:38:39 點擊:

  內容提示:因硫磺對船體有強烈的氧化腐蝕作用,大型散貨船裝運硫磺前,必須對貨艙采取保護措施。傳統的做法是向艙壁及艙底噴涂石灰水。但是石灰水作業操作復雜,保護效果不理想,對船員身體有一定損害,尤其是卸貨后的清除工作難度大,會給船舶以后的營運留下后遺癥。...
船舶裝運硫磺時貨艙保護的一種方法:用HOLDBLOCK代替石灰水隔離貨艙
  因硫磺對船體有強烈的氧化腐蝕作用,大型散貨船裝運硫磺前,必須對貨艙采取保護措施。傳統的做法是向艙壁及艙底噴涂石灰水。但是石灰水作業操作復雜,保護效果不理想,對船員身體有一定損害,尤其是卸貨后的清除工作難度大,會給船舶以后的營運留下后遺癥。黃山海輪運硫磺后多次驗艙不適裝的教訓至今記憶猶新, 以至船員和船東對裝運硫磺產生了畏懼情緒。 
  一種以HOLKBLOCK代替石灰水保護貨艙的新方法開始使用。RBM HOLDSOLUTIONS公司于2002年推出了這種專利產品:一種人工合成的表面阻滯劑活性劑,能對貨艙起到良好的防護作用。 
  HOLDBLOCK產品包括兩種液體:一種是HOLDBLOCK-AP,于裝貨前施用,用于保護貨艙;另一種是HOLDWASHING-HD,用于卸貨后清除HOLDBLOCK-AP及其附著物。該產品使用安全、無毒、無刺激性氣味、翠綠色的液體,皮膚接觸或呼吸吸入后都沒有發生不良反應,不需要特別的保護措施及防護設施。使用方便,由租船人提供一套便攜式設備,該設備主要由空氣泵、連接管、噴頭和可伸縮長桿等部分組成。是用此設備將HOLDBLOC-AP液體直接噴灑到貨艙內可能和硫磺接觸的部位,如艙壁及艙底板等部位,形成一種保護膜,避免了硫磺和貨艙的直接接觸,起到阻滯和防腐蝕的作用,該液體直接使用,不需要稀釋或調和。作業時3人一組,一個小時可順利完成一個貨艙。HOLDBLOCK是無污染的環保產品,剩余液體和垃圾處理不受任何限制。 
  經實地使用后,證實HOLDBLOCK-AP對貨艙保護良好,貨艙無明顯腐蝕跡象,艙壁表面油漆等無明顯變化,但HOLDWASHING-HD祛污效果不明顯,清除HOLDBLOCK-AP和硫磺污漬較困難,需使用高壓反復沖洗,同時用刷子和海綿反復擦拭。但仍有少量硫磺污漬。 

用量:1桶205升可供2個貨艙使用。金浦海輪7個貨艙,租船人供船HOLDBLOCK-AP 4桶X 205L,HOLDWASHING-HD 4桶X 205L。 
  HOLDBLOCK-AP 生產廠家:RBM HOLDSOLUTIONS 地址及聯系方式:HEAD OFFICE & OPERATIONS, PO BOX205,MILNER STATION LANGLEY,BC VOX 1TO CANADA TEL:+1 604 534 9717 
  E-MAIL:WWW.HOLDSOLUTIONS.COM RBM@HOLDSOLUTIONS.COM  
產品儲存地點:NORTH AMERICA VANCOUBER,BC/PORTLAND,OR/LONG BEACH,CA/NEW ORLEANS,LA/HOUSTON,TX  AUSTRALIA  FREMANTLE/KWINANA 

  HOLDBLOCK-AP產品用途,使用方法,安全性能介紹如下: 
第1節:產品標識 
  產品名稱: holdblock-ap 
  產品類型: 人工合成物質表面活性劑 
  產品使用: 表面阻滯屏障 

第2節: 合成成分 
  危險成分: 無任何危險成分 

第3節:危險標識 
  皮膚接觸: 過度接觸后有可能會導致輕微變紅、發癢、刺激或腫脹 
  攝食: 過度攝取后可能導致輕微的胃腸不適或惡心嘔吐 
  次慢性/慢性毒性、致癌性:此物質中所含致癌物質不超過0.1%。 

第4節:首要措施 
  皮膚接觸: 用肥皂和清水洗滌暴露部分。如果發生過敏反應,應當采取醫療措施。 
  眼睛接觸: 有條件的話使用洗眼設備以大量的清水沖洗不少于15分鐘。如果有過敏反應發生,應采取醫療措施。. 
  吸入: 把病人移到空氣流通的場所。如果呼吸困難或過敏反應或癥狀有所發展,應給病人吸氧并采取醫療措施。 
  攝取: 如果已經吞咽,不要人為強制嘔吐,給病人服用一杯水或牛奶,如果過敏癥狀有所發展,應考慮看內科醫生. 

第5節:滅火措施 
  可燃性: 不可燃 
  滅火方法: 水,泡沫,CO2 或干粉 
  燃點: >250攝氏度 
  危險的燃燒產物: 燃燒產物可能包括可燃、有毒、刺激及 [或] 腐蝕的瓦斯、蒸汽及 [或] 有刺激性氣味的氣體。 
  特殊的消防保護設備:身處任何火場都應該穿著由(MSHA/NIOSH 認可的)帶呼吸器的消防員裝備和全套設施。 

第6節: 意外的泄漏釋放處理措施 
  泄漏和溢出: 在清理現場的所有人員必須穿著防護服;該泄露不會造成緊急情況,然而,應盡快收集以避免擴大泄露范圍。清掃溢出使用能吸收的材料、鐵鏟及 [或] 濕的吸塵器。 
  垃圾處理: 沒有必需的特別處理要求。可以沖入下水道;與所有已知的生物制品處理方法相同。然而,高的BOD(生物化學的氧氣需要) 可能限制排放到排水溝或下水道;該處理應符合地方、政府和聯邦的規定。 

第7節:操作和儲藏 
  操作程序和設備: 避免與眼睛接觸或長時間的與皮膚接觸。 避免呼吸入該蒸汽及灰塵。在操作后于飲食、飲水、吸煙前徹底地清洗。在不使用時容器要密閉。 
  儲藏需求: 在原裝容器中冷藏、干燥、且蔽光儲存,不能冷凍。  

第8節:暴露控制/個人的保護 
  通風: 提供適當的通風 
  手套: 佩以乳膠手套 
  呼吸器: 無必要,但是在灰塵環境中應使用口罩 
  眼睛: 安全眼鏡或護目鏡 
  鞋類: 無特別要求。大面積清潔時應穿著膠鞋 
  衣服: 無特殊要求. 
  其它: 不需要特別的儀器或服裝 

第9節:物理化學性能 
  物理狀態: 液體 
  顏色和外觀: 翠綠色 
  氣味:(PPM) 輕微的化學氣味 
  黏度: @15攝氏度時(CST)=16.0 
  比重: 1.55 到 1.70 
  蒸汽密度:(空氣 -1)>空氣 
  蒸汽壓力 (MMHG) (20攝氏度時)< 0.1 毫米 HG  
  蒸發率:(大氣壓力=1) 未知 
  沸點: >100攝氏度 
  冰點: -10攝氏度 
  PH=10.7 
  比重(水=1) = 1.6 
  水溶性: 100% 溶解. 

第10節:穩定性和反應性 
  化學穩定性:好 
  與其它物質配伍禁止:無 
  反應條件:無 
  危險分解物:遇熱分解,可能產生一氧化碳和二氧化碳 
  危險聚合: 無 

第11節:毒物學數據 
  劇烈的暴露效果: 無特殊效果,相關的混合物被認為有刺激. 
  慢性的暴露效果: 無特殊效果. 相關的混合物被認為有刺激. 
  皮膚促進感受性: 相關混合物LD50的量在1,000個毫克/公斤的范圍之內LD50 不確定. 皮膚接觸后可能導致不適 
  互相作用的的產品/效果的名字: 當和酸和氧化劑混合的時候,可能造成汽化或失效。 

第12節:生態學的數據 
  水生動物毒性: 無證據表明對水生動物有毒. 

第13節:處理意見 
  垃圾處理: 此材料不是 RCRA類有害廢物 

第14節: 運輸數據 
  特殊海運要求:無 

第15節:管制數據 
  WHIMIS等級: 此產品已經根據“受限制產品的規則” (CPR) 的危險標準被分類,而且MSDS 包含 CPR 所必需的所有數據.(CPR:CONTROLLED PRODUCTS REGULATIONS) 
  TSCA: 這一種產品未列在 TSCA(TOXIC SUBSTANCE CONTROL ACT) 詳細目錄上. 
  這一種產品的所有成份在 TSCA 詳細目錄上被列出. 
  CERCLA 及SARA規則 : 不包含對SARA的報告需要的任何化學藥品成分。 

   制作holdblock-ap的專用配方的知識產權屬于RBM HOLDSOLUTION公司所有。 
   RBM SOLUTION 公司申明如下事實以幫助保護環境和健康: 
   Holdblock- ap 組成:是一種被作用粘結料的藥物合成混合的表面活性劑,一種附加的水基液體粘稠劑,符合美國FDA食品及藥物管理局規定。一種作為制造食用香口膠產品程序的添加劑。該顏料和色素為藥物食品等級。含有過濾的不被氯消毒的水 

  Holdblock-ap 
  符合或超過所有聯邦和美國國家規則 
  符合所有加拿大規則 
  不包含任何的硅油 
  不包含任何的石油餾出物,碳化氫或相關的化合物 
  不包含任何的蔬菜油或酯 
  不屬于DOT組織規定的運輸危險貨物 (非危險) 
  食品安全 
  可生物分解 

  產品特點:全效果的屏障物、針對腐蝕性貨物的保護作用、幫助使污染貨物更容易被清理、保護環境、不必混合,隨時可用、干燥徹底、 
  在使用的區域安全。 

  產品優點:船員容易操作、比石灰水更容易祛除、比石灰水更有效、減少操作時間。 

  應用指南: 
  1、使用低壓設備 
  2、直接向需要被保護的區域噴霧,如有液體下流,則用量太大。 
  3、艙底應比艙壁用量多些。在施用前應將濕潤或潮濕的艙底擦干。 
  4、裝貨前最少一小時的干燥時間。 

  清除指南 
  1、清除余貨。 
  2、直接向貨艙中需要的部分噴射 HOLDWASH-HD,(根據天氣情況決定噴灑面積,在遮陰下比在日光直射下用量少) 
  3、使用高壓水(例如消防皮龍)沖洗。 
  4、如果必要,重復2-3項。 
  5、進入下一個區域。

作者:不詳 來源:船管網

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