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載運易流態固體散裝貨物的注意事項

時間:2018/4/11 10:27:34 點擊:

  內容提示:提到易流態固體散貨,大家可能最先想到的就是鎳礦,但是鎳礦只是易流態固體散貨中的一種。近幾年由于易流態貨物引起的沉船事故很多,所以,當船舶載運此類貨物時務必提高警惕。...
提到易流態固體散貨,大家可能最先想到的就是鎳礦,但是鎳礦只是易流態固體散貨中的一種。近幾年由于易流態貨物引起的沉船事故很多,所以,當船舶載運此類貨物時務必提高警惕。

1、什么是易流態固體散裝貨物?
易流態固體散裝貨物屬于《國際海運固體散裝貨物規則》(IMSBC規則)中的A組貨物,是指本身含有部分細顆粒和一定量水分、當其含水率超過適運水分極限時可能形成自由液面或是固液兩相流動層的固體散裝貨物,包括紅土鎳礦、高嶺土、鐵精礦和其他具有類似物理性質的貨物。
下圖:《國際海運固體散裝貨物規則》中標記為A類的易流態化固體散貨(部分)
載運易流態固體散裝貨物的注意事項
2、易流態固體散裝貨物有什么危險嗎?
易流態化貨物在開采及儲運的過程中需要用水給機器降溫并除塵,而且通常在露天情況儲運,缺乏其他特別的防護措施。由于貨物自身具有吸水的特點,在潮濕的氣候條件下特別是雨季情況下,貨物的含水量也將大幅度增加。
下圖:裝載時的精礦粉
載運易流態固體散裝貨物的注意事項
下圖:液態化精礦粉

載運易流態固體散裝貨物的注意事項

在航行中,由于船舶搖擺、振動、撞擊等影響,貨物顆粒間距越來越小,水壓變高,貨物顆粒之間的摩擦力變得越來越小,剪切強度也變小,造成貨物滑動,從而直接影響船舶穩性;另一方面,大量水分集聚在貨物表面形成易流動的泥水層,會形成完整的自由液面,嚴重影響船舶穩性,甚至導致船舶沉沒。


3、載運易流態固體散裝貨物的注意事項
裝船前
托運人應當在貨物裝船前,委托檢測機構對貨物進行檢測并出具易流態化固體散裝貨物檢測報告和貨物含水率檢測報告。托運人應全程參與取樣過程。
船舶或其代理人應當核對托運人或其代理人提交的易流態化固體散裝貨物檢測報告、含水率檢測報告等相關單證和資料,確認貨物適運,并在船舶開航前向海事管理機構和港口行政管理部門報備。
作業委托人應當將相關單證提供港口經營人,港口經營人應及時對相關單證進行核對,經核對無誤后方可作業。
港口經營人應當用傳真或電子郵件將作業計劃和有關核對情況報告港口行政管理部門和海事管理機構。
船舶在易流態化固體散裝貨物作業前,應對照《散貨船裝卸船/岸安全檢查項目表》進行安全檢查,并與港口經營人共同確認。

裝船作業中
 (1)托運人應當委托理貨機構對易流態化固體散裝貨物裝船過程實施現場監裝。理貨機構應當在裝船完畢后出具已裝船貨物含水率匯總報告。
 (2)港口經營人應根據船舶提供的配載、積載要求裝載貨物。裝載完畢后按船方要求做好平艙工作,船舶對裝載質量給予確認,嚴禁超載。
 (3)作業過程中應當做好作業情況記錄,內容包括作業船舶名稱、貨種、作業時間、作業單位、天氣情況、資料核對情況等。
 (4)港口行政管理部門和海事管理機構應當加強對裝卸易流態化固體散裝貨物的監管。如發現與原始單證不符或違反國際規則的,依照有關規定進行處理。
載運易流態固體散裝貨物的注意事項
運輸中
 (1)船舶應密切關注天氣海況,貨艙艙蓋保持水密;
 (2)船舶應當根據裝運易流態化固體散裝貨物的要求,制定操作規程及應急預案,建立定期演練制度,完善各項處置措施。
 (3)船舶應根據所裝載貨物的特性和航行區域特點制定貨艙定期巡查計劃,并將定期巡查情況記入航海日志。巡查時如發現緊急情況,應采取應急措施,并就近向海事管理機構報告。


擴展閱讀:船舶裝運鎳礦的注意事項

作者:不詳 來源:連云港海事

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