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抹鋼絲油墜落身亡(高空作業安全注意事項)

時間:2018/4/23 12:46:28 點擊:

  內容提示:抹鋼絲油不慎跌落艙底身亡事故,本文附船員高空作業安全須知和注意事項。...

事故案例:

  據臺媒報道:基隆市和平島臺灣造船廠4月19日早上發生一起船員跌落船的意外,1名貨船船員上午8時許站在船艙前,不慎摔落約9米、4樓高的船底部,頭部受傷、腿部骨折,雖血流如注但意識清楚,船方人員隨即用吊車將船員吊到路面,消防局救護車將傷者送往基隆長庚醫院急救,幸無性命危險。
  臺船人員表示,這艘貨輪昨日進船塢,尚未擬定維修項目,貨船上工人上午站在貨艙蓋口上進行吊車纜繩上油保養時,因艙口蓋沒有密合,留有約半米寬度,工人因而不慎從洞口摔落艙底受傷,目前船東等人員已趕赴醫院協助處理中。

不過,因工人摔落船艙內,頭部大量出血,臺船公司為搶時間,未先作固定處理,就緊急直接將工人吊上來,讓趕來救護的消防隊員相當著急,也不滿臺船的做法。

抹鋼絲油墜落身亡(高空作業安全注意事項)


事實上,高空墜落造成海員傷亡事故報道并不少見。


船員高空作業安全注意事項

在船舶保養工作中,甲板部的上高作業是經常遇到的,也是甲板船員必須掌握的技能之一。上高作業具有很高的風險,各船公司對上高作業異常重視,將其列為船舶特殊作業而制定安全操作規程、防范措施和指導方法,目的在于消除事故隱患,杜絕事故發生,安全完成作業任務。作為工作在船舶一線的船員,是事故的直接受害者,所以必須具備良好的專業技能,嚴格遵守相關的規章制度。

抹鋼絲油墜落身亡(高空作業安全注意事項)


作業前準備及安全保障措施

高空作業,通常是指在工作基面2米以上、有可能墜落的高度進行作業,包括船舶甲板基面和舷外水基面,如在大桅、煙囪、雷達架、駕駛臺前后墻面、船殼外表等地方進行的除繡清潔、油漆保養作業。通常,高度在2—5米為1級高空作業,5—15米為2級高空作業,15米以上為3級高空作業。

在作業時,要求針對不同種類、不同級別的高度采取正確的操作方法和相應的安全保障措施,具體應從作業環境位置、所使用的工具和參加作業人員等方面加以要求。

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考查作業環境

作業前必須評估船舶所處的周圍和作業位置環境,風流壓差、天氣等是否合適上高作業,是否具有安全作業的有利條件,要認真填寫“高空、舷外作業檢查表”。針對檢查表中的內容逐項進行檢查、確認,除特殊情況外,氣候不良時不宜進行高空作業,船舶在航行中禁止高空作業。除正常的作業點外,還可能在一些特殊的地方作業,這就必須考慮到一些特殊的注意事項,如:雷達架上高作業時,就應先通知當值駕駛員關閉雷達,在雷達前掛上警示標牌并交接下一班;舷外作業除了穿救生衣外,還應配備足夠救生器材,關閉舷邊出水孔,不得轉動螺旋槳;等等。只有在作業前認真考慮了這些外部的環境和作業點情況,才不會出現差錯。


準備作業索具

作業索具的準備也是至關重要的。配備的索具必須在有效的期限內并符合安全使用的要求。使用的跳板座板應是木質的,跳板的長度應為2.5—3.5米,寬40厘米,厚2.5厘米以上;架板繩應為繩周約51—64毫米的纖維繩,按船舶大小、高低及作業場所決定長短,一般用30米左右長度的繩索2根,拴在架板兩端;系扣安全帶的保險繩應為繩周約38—51毫米的白棕或尼龍繩,配備10毫米左右的工作繩2—3根,使用前確認完整無損,無霉爛狀況。未經領導同意不得隨意改變設備和防護裝置。


在正常上高作業時,一般的起重設備吊運或攀爬登高都是嚴格禁止的。有些船舶圖方便省事,使用貨吊、糧吊、油吊等裝卸設備,讓作業人員站在吊著的籠子里作業,由于自然和人為因素的影響,這樣對安全的影響很大,是被禁止的。還有一種常見的做法,就是船舶在進行煙囪、駕駛臺墻面等能使用跳板作業的地方,作業人員不松降跳板,而是綁好跳板拉到頂部位置后,在工作點基面適合的地方裝2只滑車,將上高繩索通過滑車找固定的地點加以固定,由底下協作人員操控作業人員隨跳板上下或升降。這種方法存在著嚴重的安全隱患和違規現象:一是作業人員的上高繩索由雙股受力而變成單股受力;二是高空作業規定,在作業下方可能墜落的范圍內禁止人員走動或從事其他作業。如果這樣做了,作業基面上的協作人員就有可能處在危險區域內。因此,這種做法應被禁止。


選配作業人員

造成事故的最重要的因素還是人的因素。因此,選配作業人員是非常重要和關鍵的一環。


在思想上,應該明確上高作業是一項高風險的特殊作業。工作開始前,應對作業人員進行安全操作規章教育,傳授工藝方法。應明確領導責任人,召開出工會,熟悉工作內容、步驟、要求。大副、水手長需具備較強的組織協調能力,在整個作業過程中親臨現場進行指導,如有威脅安全的情況應立即停止該項工作,及時請示匯報并采取安全措施。正常情況下,應由水手長或具有豐富經驗的人員完成所有設備、索具的檢查、安裝、繩結操作。所有的操作人員必須有較強的安全防范意識和保護意識,做好勞防保護,戴好安全帽,系好安全帶。作業中服從指揮,協調配合,膽大心細,靈活運用。


所有作業人員除思想上加以重視外,還應有健康的身體和熟練的工作技巧。患有疾病或恐高癥的船員,應禁止其高空作業;對勝任的船員進行崗前強化培訓;配備足夠的協作人員,并根據體質、技能來分配人員,讓有豐富經驗的人和新手搭配,真正起到“傳、幫、帶”的作用,在關鍵的時候化解險情。作業過程中的工具傳遞,應由協作人員放在桶內或袋子里送達,不得放在腿上或跳板上;雙人作業時,跳板的升降應同時進行,相互協作,以免過快過慢導致事故發生。作業人員在高空作業的過程中,在安全的前提下,應盡可能地縮短作業時間,使得上高作業的安全時間有所保證,但切勿不切實際地求快,而產生不安全的隱患。

抹鋼絲油墜落身亡(高空作業安全注意事項)


規范高空作業流程

一切準備就緒了,便可以上高作業了,但是重要的是必須按照既定的方法步驟合理安全有序地進行。以下就以煙囪上高作業為例,講講如何按步驟操作。

  • 1.在符合上高作業的前提下,填寫“高空、舷外作業檢查表”,并與機艙協調,以免鍋爐氣管噴氣或其他原因發生燙傷事故。

  • 2.將經檢查符合要求的所需工具、架板、繩索、油漆等搬至煙囪附近,作業人員安全著裝,系好安全帶,隨身攜帶吊運繩索,由煙囪內梯子爬到頂端。

  • 3.將身子伏在煙囪邊上,送下吊索具繩,將滑車、卸克等所需索具吊至頂上并進行安裝。如沒有鈴環,可用“S”勾代替;如使用船上通常的做法制作保險繩,要在繩索上每隔1米的間距(不宜過長過短)打空心結,并放下保險繩上端固定好。

  • 4.作業人員將上高繩吊至頂端,由內向外,穿過滑車放至作業基面;基面協作人員打跳板結,把留出3米的繩端和跳板吊繩拉成三角形,打一單套結,使跳板兩端長短相等,且外擋的繩索略長內擋,并在外擋的繩索上各系固一根約1.5米長的細繩備用,高度至跳板約40厘米,由內向外穿過“三角形”吊到頂端;作業人員做好松降結,踏上跳板,抓住繩索,測試跳板、滑車、繩索結等的承受力和安全狀況。

  • 5.作業人員開始作業,工具、油漆等由協作人員用桶或袋子傳送。作業一段時間后需要下移時,應先調整好安全帶位置,互相招呼協調,各方同時進行,松到位置再收緊升降結,跳板下繩索打兩個半結繞在兩邊板頭,直到降至工作基面完成工作。如需移動跳板位置,則由上面協作人員移動滑車、卸克或“S”勾的位置來完成。

  • 6.上高作業完成后,還需養成一個良好的習慣,即按照準備工作的反順序收工,一邊收一邊檢查繩具的使用情況,對磨損不能使用的,應清除或維修。


雖然上高作業有一定的危險性,但只要所有參與人員在思想上時刻繃緊安全這根弦,嚴守規章,杜絕“三違”,運用嫻熟的工藝技能,互相配合,并在作業中不斷總結經驗,在事故中不斷吸取教訓,就一定能夠圓滿地完成工作任務。


作者:不詳 來源:船管網

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