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【學習】船舶救生設備“冷知識”(一)

時間:2018/5/23 9:13:57 點擊:

  內容提示:船舶救生消防設備要求又多又復雜,同時也是船舶安全檢查的重中之重。本期小編就帶大家一起了解一下救生設備容易忽視的“冷知識”。...


船舶救生消防設備要求又多又復雜,同時也是船舶安全檢查的重中之重。

本期小編就帶大家一起了解一下救生設備容易忽視的“冷知識”。

1、部分型式的雷達反射器是有有效期的,因為它的制作材料容易老化變質。如果你船上用的是這種的雷達反射器,趕緊檢查一下,過期了抓緊換新哦。
【學習】船舶救生設備“冷知識”(一)
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2、2010年07月01日及以后安放龍骨的船舶,配備的救生衣必須是能夠快速穿著的卡扣式,不能是系帶式。
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3、 大部分船上配備的浸水服是需要連同救生衣一起穿著的,而且要能夠在無幫助的情況下自行穿上救生衣,這種浸水服無需裝配救生衣燈和哨笛。(知道為啥演習時既要帶浸水服又要帶救生衣了吧)
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4、救生衣上多余的“小尾巴”是用于落水人員互相連接集結在一起的。
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5、 除非是專門設計用于自由降落式救生艇的救生衣,否則人員在自由降落式救生艇內是無需穿著救生衣的,穿著普通救生衣進行救生艇自由降落可能會對艇員的頸椎造成傷害甚至致命。
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6、為什么閃光燈式的救生衣燈必須配有手動操作開關?因為這樣可以在不需要開啟救生衣燈的時候(比如白天)手動關閉,以節約救生衣燈的電能。
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7、 為什么吊架降落救生筏沒有筏殼系固繩是缺陷?規則要求“必須使用降落設備降落救生筏的剛性容器,應加以系固,以防止該容器或其部件在救生筏充氣和降落下水過程中及以后,墜落下海”。該繩用以將筏殼系固在船體上,避免其墜落下海砸傷水中人員或水中的艇筏,貼心的要求有木有。
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8、用單根艇索和吊鉤系統降放的救生艇或救助艇,是不需要同時具備承載釋放和非承載釋放功能的,只需做到釋放救生艇或救助艇至其完全浮于水面即可。但實際上,若能使用具備承載釋放和非承載釋放功能的艇鉤則更好哦。
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9、人員進入救生艇可能行走的所有表面均應有防滑層,包括生活區任何人員可能出來的門口至救生艇入口處的行走表面,沒有防滑通道的趕用砂子油漆鋪起來。
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10、許多救生艇上的SART基座,都與本船的SART伸長桿不配套,難以將其固定在救生艇上,趕緊拿出你的SART插上去試試。
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11、都知道救生筏是可以在船沉沒后自由漂浮的,其實部分型式的自由降落式救生艇也有自由漂浮功能哦,話說救生艇能和救生筏一樣自由漂浮的設計是不是很贊。
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12、多數救生艇艇機操縱手柄均有空檔按鈕或類似裝置功能,用于脫開螺旋槳離合的控制,推動操縱手柄時僅改變艇機油門大小,而不帶動螺旋槳轉動。用處就多了去了,比如中速油門啟動艇機、沖車、靜止救生艇開噴淋等等。
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13、救生艇內相鄰座位的安全帶要使用不同顏色,便于快速區分,慌亂時拿錯鄰居的安全帶絕對是件煩人的事情。
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14、救生圈繩和救生圈燈在規則中明確是不能同時綁在一個救生圈上的,但有些國家的引水要求接引航員時配備既帶燈又帶繩的救生圈,怎么辦?在滿足船舶救生圈配備的基礎上,額外增加2個既帶繩又帶燈的救生圈,僅用于接送引航員就可以啦。
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救生設備冷知識就介紹到這里!
看這里:船舶消防設備的冷知識

再冷、再偏的知識,都是為了船舶安全著想,小事情透露著大智慧,將安放位置不合適的EEBD挪個合適的位置,就是一次對船舶安全莫大的提升。公約規范始終是最低要求,相信長期奮斗在一線的船員朋友們,在滿足公約規范的前提下,都有著自己獨特的良好船藝和優良做法,歡迎大家將積累的經驗分享出來,共同學習共同提升。

作者:于瓊 來源:寧波海事

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