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案例:因不了解貨物性質的事故警示

時間:2018/8/20 13:55:00 點擊:

  內容提示:不了解貨物性質導致事故發生,必須提高船員對載運貨物特性的認識...
原標題:吳船長講海事案例——謊報貨物清單 貪小利容易釀禍端

案例回放
船艙清洗中艙底突發爆炸
2016年4月17日,受連續降雨影響,靠泊在東莞中堂鎮興發碼頭近半個月的“X”輪終于完成卸貨。船上工作人員正使用消防水槍對船艙進行清洗,大副周某手持鐵鏟,在后貨艙左前部清理墊艙板上的貨物殘渣,突然一聲巨響,貨艙艙底發生爆炸,將墊艙板沿焊接點連線向左右兩邊掀開,周某原先站立位置的墊艙板被炸開,爆炸力量將其甩向左艙壁,夾在該輪左舷船殼板與掀開的貨艙墊艙板之間,后經搶救無效死亡。

原因分析
氫氣積聚引發事故
本起事故的主要原因是,硫酸亞鐵溶于水后形成的酸性溶液與艙底鋼結構發生化學反應產生氫氣,氫氣不斷積聚引發爆炸。
案例:因不了解貨物性質的事故警示
海事調查顯示,該輪后艙墊艙板破損,最后一個航次所載運的散裝貨物硫酸亞鐵經墊艙板破損部位進入艙底。硫酸亞鐵與艙底積水溶解后的溶液呈酸性,酸性溶液與艙底鋼結構發生化學反應,產生氫氣。而該輪的艙底透氣管被人為拆除,殘留在貨艙墊艙板上的硫酸亞鐵封堵了墊艙板破損部位,導致氫氣在艙底不斷積聚。周某在使用鐵鏟清除艙底殘渣時,鐵鏟敲擊貨艙墊艙板產生火花,引發爆炸。
案例:因不了解貨物性質的事故警示
另外,據船方提供的最近5航次的《船舶載運貨物清單》,結合船舶簽證記錄和現場核實,該輪最后一個航次載運的散裝貨物硫酸亞鐵,在貨物申報時,為逃避繳納港建費謊報為粉狀爐渣,并且沒有要求貨主提供貨物特性說明和相關檢驗報告,加之船員對硫酸亞鐵高水溶性以及可能產生易燃易爆氣體等特性認識不足,最終導致事故發生。
案例:因不了解貨物性質的事故警示

調查官點評
船員務必提高對載運貨物特性的認識
針對此次安全事故,中國海事局高級海事調查官、國際海事調查論壇助理主席吳延國進行了點評:
船載貨物謊報瞞報行為會導致水上安全事故頻發,一旦發生事故,由于船員不了解相關貨物特性,無法采取相應的應急措施,則會造成更大損失。“X”輪為逃避繳費而謊報貨物名稱,為事故發生埋下隱患。除此之外,船員熟悉了解所載貨物的性質、儲存方式及防護處置方法,對船舶安全航行十分必要。案例中,船員對所載運的散裝貨物硫酸亞鐵性質并不了解,不清楚該貨物經化學反應后可能產生易燃易爆氣體,加之船底結構破損未及時修復,最終引發安全事故。對此,有關單位、人員在工作中要注意以下幾點:
首先航運公司要加強船員安全教育,提高其業務素質和安全意識。強化船員對此類具有高水溶性、可能產生易燃易爆氣體等貨物危害特性的認識,務必在裝貨前要求貨主提供貨物特性說明和相關檢驗報告,堅決避免為逃避相關稅費而謊報貨物名稱的行為,把握對本船所載貨物危害特性風險控制機會。
其次,船舶適裝條件是安全航行的基礎。應加大對船舶貨艙結構等隱患的排查力度,及時發現缺陷并嚴格落實整改,保證船舶適航。
最后,鑒于硫酸亞鐵等散裝貨物高水溶性、含廢酸可能產生易燃易爆氣體的特性,及其易通過墊艙板泄露進入艙底,溶于水后發生化學反應產生易燃易爆氣體,建議有加裝固定墊艙板的干貨船不得載運硫酸亞鐵等此類散貨。同時,建議船舶檢驗管理部門積極研究制定相關檢驗技術標準,規范干貨船加裝固定墊艙板行為。
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吳延國,曾任職遠洋船長,現任中國海事局高級海事調查官、國際海事調查論壇助理主席,具有豐富的海事調查經驗,先后被評為“全國海事調查先進個人”“全國交通運輸系統先進工作者”“中央國家機關最受歡迎的法制人物”等。

作者:吳延國 來源:中國海事

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