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船舶克令吊鋼絲繩的檢查保養及更換指導

時間:2019/11/10 14:33:06 點擊:

  內容提示:船舶克令吊鋼絲繩問題引起的事故并不少,本文希望可以指導大家檢查以及更換鋼絲繩,紕漏及不足之處還望指正。克令吊鋼絲 保養 檢查 更換...
船舶克令吊鋼絲繩問題引起的事故并不少,不僅能導致船期以及貨物的損失,也可能引起人員傷害,所以本文希望可以指導大家檢查以及更換鋼絲繩,紕漏及不足之處還望指正。
總述
對于船上克令吊和單吊桿的鋼絲繩更換時間要求說法不一,有的為3年或1000小時,吊臂鋼絲為5年或1600小時,這樣的要求更換年限合理但是時間感覺有些短,有的更換時間為3年或1500小時,吊臂鋼絲為5年或2500小時,所以在實際中可以結合本船鋼絲繩的質量和保養情況確定更換年限。
鋼絲的保管
鋼絲繩在保管期間不得平放,應用石塊、木板或其它物體 將其墊起,并上遮下墊。鋼絲繩平常應放在通風干燥的地 方,并避開熱源、酸、堿等危及鋼絲繩性能的介質環境。在保管期間,對鋼絲繩應進行定期檢查,及時清理粘附的 砂子、泥土,并涂保護油脂。
船舶克令吊鋼絲繩的檢查保養及更換指導
鋼絲繩的保養以及檢查
1.確保各滑輪及運動部件定期按說明書要求加注適量牛油(每次可令裝卸貨后)

2.確保吊貨鋼絲繩每季度(但累計不應超過 500 工作小時)徹底涂抹一次鋼絲油, 必要時可根據起貨設備的使用情況增加涂鋼絲油的次數,更好地保護鋼絲繩,延長鋼絲繩的使用壽命。

3.每航次檢查鋼絲繩與滾筒上的固定裝置是否松動并找出松動原因進行緊固。確保 鋼絲在滾筒上正常排列。

4.針對鋼絲斷裂多發于鋼絲異常受力,加強運行時動態管理,發生鋼絲異常動作及吊車負荷瞬間增大應立即停止作業進行檢查,避免鋼絲異常受力斷裂

5.按周期給各種滑輪、油嘴、油杯注油,使各轉動部分轉動自如,磨損嚴重的滑輪 應及時處理,防止割磨鋼絲繩。

6.鋼絲潤滑時,須采取預防措施以確保滑車和卷索筒處的鋼絲沒有干斑。吊車鋼絲及配件的日常加油由大副負責,并應包含在加油程序中。

7.須特別仔細檢查鋼絲的外部腐蝕,如鋼絲有纖維芯,還須進行內部檢查以確定纖維芯是否已變濕,由于海水對內部纖維芯的浸透,鋼絲通常由內向外腐蝕,并可能比外觀狀態更差。

8.鋼絲繩的運行時間需要根據位于電箱控制面板或者內部時間計數器來進行記錄,并每個月報告至公司。

9.根據租家所發Check List仔細認真檢查并及時報告租家。

10. 如果檢查發現鋼絲繩以下情況,請立即更換。
(1)斷裂鋼絲數超過了每股的10%。
(2)鋼絲繩的直徑減少超過了原尺寸的7%。
 船舶克令吊鋼絲繩的檢查保養及更換指導

(3)鋼絲表面出現銹斑且銹斑為不均勻腐蝕。
 船舶克令吊鋼絲繩的檢查保養及更換指導

(4)在鋼絲繩波浪狀長度為25倍的直徑的區域內,且并不是由于滑車輪或者滾筒造成的彎曲,在不考慮負荷的情況下超過4/3 倍鋼絲直徑,或者在由于滑車輪或者滾筒造成的彎曲寬度在不考慮負荷的情況下達到了1.1倍的鋼絲直徑
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-鋼絲繩突出變形
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-鋼絲繩的最小直徑減少到最大直徑的2/3.
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-鋼絲繩出現打結
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-鋼絲繩出現直角彎曲變形
船舶克令吊鋼絲繩的檢查保養及更換指導

-出現鳥籠狀突出
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-單股或者多股出現下陷變形
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-出現多股的突出變形
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-鋼絲繩內芯突出
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-單股或者多股鋼芯突出
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(5)由于受熱導致鋼絲繩變色
(6)其他的損壞例如鉛頭或者眼環出現磨損及變形。
(7)鋼絲繩的直徑測量方法
-直徑的測量需要取整段鋼絲繩的10個點,且測量記錄前后和左右的直徑。

鋼絲繩的更換
1.工具的準備
安全繩、安全帶、長繩、錘子、老虎鉗、鐵筆、大小扳手、木滑車、開口鐵滑車、卸扣、克拉母、大螺母、電焊機、無齒鋸、鋼絲琵琶頭、綁絲、棉紗、鋼絲油等。

2.鋼絲的準備
吊貨鋼絲供船一般是纏繞在木制的輪軸上,也有的是成捆的,供船后,有的是通過前尖艙道門直接吊入,也有的是重新盤入前尖艙。這里有一個技巧,成捆的或重新盤入的可在其底部十子交叉墊上強度較大的方木或鋼管,以備使用時方便、省時、省力。使用時,在輪軸上的鋼絲,可用司令扣從其軸孔穿過(司令扣過長可用雙道),底部用一短棒或短鋼管別住,上部用葫蘆鉤住司令扣吊起(核實葫蘆負荷),轉動鋼絲盤,拉出鋼絲至新舊鋼絲連接處進行連接。重新盤入的鋼絲同樣可吊起十字部位,但注意吊起高度,太高會翻轉,高度以貼近地面稍有摩擦,人力能推動旋轉為宜。吊起位置可視情在前尖艙或各艙軌道上生根。因為葫蘆掛鉤可轉動,省去將鋼絲全部拉出破勁的工序,可謂省時、省力。

3.舊鋼絲的拆卸
把人分成三組,第一組兩人把鋼絲琵琶頭從鉤頭滑車的空隙間穿過,繞過吊臂,用卸扣將琵琶頭兩端連接,以使吊貨鋼絲松下時,鉤頭滑車懸空為宜,減少鋼絲通過時的摩擦。第二組兩人上克令吊塔樓頂,系好安全帶后用細繩將工具提到塔樓上,然后用粗短繩將木滑車生根,木滑車位置要在吊貨鋼絲眼環的上方(生根位置很容易確定)。固定好后將粗長繩穿過木滑車,一端系牢在吊貨鋼絲眼環下方鉛封下的鋼絲上,另一端放至甲板,然后再進行眼環固定軸螺母的拆卸。此時鉤頭滑車已固定完畢,派第三組一人啟動克令吊,將吊貨鋼絲松下, 使眼環端鋼絲不吃力(可人力將松下鋼絲拉到該端)。卸螺母的一組可視螺母松緊適當用錘子敲一敲,待螺母松至與螺桿截面處于同一平面時(敲擊時避免傷及螺紋),用錘子敲擊,使螺桿退向另一端,此時甲板上人員拉緊木滑車粗繩,使眼環無重力。螺母卸掉后一人用鐵筆和錘子將螺桿頂出,另一人接往螺桿。如果鐵筆被卡住,下邊人員在拉繩的瞬間,可抽出鐵筆。然后放繩,將眼環放至甲板。

4.連接新舊吊貨鋼絲
用綁絲將預斷開舊吊貨鋼絲部位的靠后一點處進行綁扎(以免斷開時鋼絲破股,影響焊接),然后用無齒鋸或電焊將鋼絲和眼環斷開,再將準備好的螺母分別焊接在新舊鋼絲的兩端,確信焊接牢固后,用綁絲將兩螺母進行連接,確信連接牢固和強度。也可將新舊鋼絲兩端直接相連,同樣確信焊接要牢固。

5.拉出舊滾筒上的鋼絲
將限位、排纜器等裝置打開后,塔樓上兩人進入塔樓,啟動克令吊松出吊貨鋼絲,甲板上人員配合,人力拉出。塔樓內人員監視滾筒情況,待剩3、4花左右時停松,在滾筒上方鋼絲合適位置卡上克拉母作為STOP(防止鋼絲滑脫),用粗繩鎖緊STOP前端鋼絲后固定在塔樓內合適位置(防止鋼絲外滑)。在適當放松滾筒上的鋼絲后,將滾筒鋼絲端的鎖緊裝置拆除,卸下滾筒端的鋼絲頭。滾筒上留2-3花,鋼絲頭由克令吊后道門伸出。同時派人將開口鐵滑車用卸扣固定在克令吊前面欄桿適當位置,將連接好的鋼絲放于鐵滑車內(防止磨吊臂、艙蓋,也有助于破勁和擼鋼絲油)。拆除克拉母和固定粗繩,鋼絲油準備到位,人員各就各位,聯絡方式確定后,便可以開始絞鋼絲了。

6.絞鋼絲
開始慢慢絞鋼絲,舊鋼絲不斷進入克令吊滾筒,并從后道門絞出。安排兩人看滾筒,絞鋼絲;兩到三人將絞出的舊鋼絲盤到指定位置(事先用木棱墊好,并鋪設好捆綁繩,便于綁扎和苫蓋);兩人擼鋼絲油;一到兩人看顧鋼絲盤,一人統一指揮,一人操吊。人員的分配可適當調整,根據當時的情況而定。當舊鋼絲全部絞出,新鋼絲絞上滾筒2-3花時停絞。再用克拉母卡在滾筒上方新鋼絲上作STOP,用粗繩生根,拆開新舊鋼絲兩端螺母間的綁絲(直接焊接的可用無齒鋸斷開),將新鋼絲端固定在滾筒鎖緊器上。確定牢固后,拆掉克拉母和固定粗繩,裝好排纜器,繼續絞進新鋼絲。注意鋼絲在滾筒上的排列,一定要整齊,直到全部絞進,鉤頭滑車絞起,到鉤頭滑車鋼絲司令扣不受力為止。拆除鉤頭滑車司令扣,調節好限位,收緊鉤頭,克令斷電,關好道門。將換下舊鋼絲綁扎好,蓋好苫布(防止下雨、上浪造成油污染),收拾好工具,清潔甲板油污后收工,一根吊貨鋼絲一上午就可以換完。

7.力夫鋼絲的更新:
(1.)一般吊貨鋼絲在 240米以內,而力夫鋼絲只有它的一半,在110-120米左右,直徑也小得多,所以力夫鋼絲換起來要容易得多。需要的工具也較吊貨鋼絲少,比如電焊機、無齒鋸等就不需要了。
(2.)換法和步驟都相同,只是在新舊鋼絲連接上,力夫鋼絲不必焊接,只需用鐵筆在新舊鋼絲的兩個連接端各插2-3筆,用多股軟綁絲相連(注意各股受力均勻,鋼絲兩端緊密接觸),再用多股綁絲中的兩股將接觸的兩端左右各緊密纏繞幾公分(防止過滑輪時接頭支出來),這樣就可以了。

8.吊貨滑車轉圈解決方法
船上用的4股無扭轉吊貨鋼絲,如在安裝更換過程中方法不當,就會出現吊貨滑車轉圈現象,吊貨時,鋼絲絞在一起。吊貨時滑車轉圈,說明吊貨鋼絲本身有“氣”。如不解決,鋼絲會引起不正常磨損;即使用外力拉住滑車作業,鋼絲內部在有“扭勁”的情況下,長期負重運行,仍會拉傷鋼絲,造成作業時鋼絲突然崩斷的嚴重后果,吊貨鋼絲解絞,一般可采取兩種方法:
(1)尾部解絞
脫開吊貨鋼絲限位開關,將滾筒上的鋼絲退剩至3-4圈,用繩索固定住鋼絲,拆開尾部固定壓板,用繩索綁住鋼絲尾部由克令機房門拉出,松開固定索,邊絞邊拉,拉出的鋼絲不能堆盤。要盡量拉直便于扭勁自己轉開,鋼絲絞到滾筒邊為止。然后往回退絞,退絞時把鋼絲往解絞的方向轉幾圈,(根據滑車扭轉的程度而定)退進滾筒。因鋼絲在吊桿頭滑車至克令頂部滑的過程中還存有扭勁,鋼絲的扭向是吊貨滑車順時針旋轉,鋼絲就要逆時針方向扭轉,反之則相反。鋼絲退絞回滾筒后,固定好就可以了。起落吊桿、松絞鉤頭,看滑車是否還旋轉,如還旋轉,就重復上述操作,直至完全“解開”。此方法,在操作時要注意的是防止尾部滑脫。
(2)頭部解絞
所要解絞的克令,最好是其鄰近貨艙處在空艙或半空艙的狀態。吊臂落低,將吊貨鉤頭落至艙底。轉動滑車把吊貨索的“扭勁”旋開。在滑車一側拉一長繩,使滑車不能回轉。克令頂吊貨索固定眼環用2T葫蘆拉松。拆開固定銷,將眼環松出固定夾板,用鐵棍穿過吊索眼環向解絞方向旋轉,鋼絲扭至無法轉動為止,固定住。吊臂起至最高,再落至最低;吊貨滑車絞至艙口,再落至艙底。拉滑車的繩索不能松,要使滑車始終保持在正確的位置,然后再扭轉鋼絲,再重復起落吊臂,起落鉤頭動作。這樣反復幾次吊貨索的扭勁就解開了。吊貨索頭部的轉動方向同樣是吊貨滑車向右轉鋼絲向左扭,滑車向左轉鋼絲向右扭轉。

作者:溫老軌 來源:船舶管理信息平臺

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