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空壓機冷卻水進氣故障解析

時間:2020/4/17 12:49:35 點擊:

  內容提示:壓機冷卻水出口觀察玻璃鏡處有氣泡,氣泡少時空壓機尚可以運轉,如氣泡多時會造成冷卻水泵失吸,空壓機因冷卻水斷流而排氣高溫,造成空壓機無法持續工作。...
空壓機型號:TANABE H264

田邊(TANABE)空壓機,由TANABE PNEUMATIC MACHINERY CO., LTD JAPAN制造,是一種非常成熟耐用維護方便的空壓機,在各種類商船上很常見。

在老齡船上,該型號空壓機常會出現冷卻水系統進氣問題,但是很難短時間確切定位何處破漏。現就該問題同各位同仁探討,希望能給遇到此類問題的船友帶來一點幫助。
  
故障現象:空壓機冷卻水出口觀察玻璃鏡處有氣泡,氣泡少時空壓機尚可以運轉,如氣泡多時會造成冷卻水泵失吸,空壓機因冷卻水斷流而排氣高溫,造成空壓機無法持續工作。
  
該問題困擾本輪多時,自上任老軌接手后,就存在冷卻水中有氣的故障,因一時無法解決,慢慢水中氣越來越多,空壓機水泵無法工作。后來船員在空壓機水泵前面的管子臨時加裝已小淡水泵,強制給空壓機冷卻水加壓,這樣以來雖然空壓機是可以運轉了,但是外接水泵沒有船級社認證不合規范,PSC檢查時無法通過,只能靠港后又拆除水泵,無形中增加了不少工作,也給安全帶來隱患。
  
上船后,了解船員已做的努力,再結合說明書trouble shooting中提到的三點:第一,缸蓋的鎖緊螺栓有松動;第二,一二級冷卻盤管端蓋的鎖緊螺栓有松動;第三,冷卻盤管有破漏處。我分析最可能的原因是冷卻盤管存在問題,但也不排除另外三個原因:冷卻水水量嚴重不足和缸體有細小裂紋,以及缸蓋和冷卻盤管端蓋的墊片破裂。
  
想判斷冷卻盤管有無破漏,不太容易,沒有專門的試壓工具,這也是多數情況下船員無法排查該問題的所在。為徹底解決此問題,我們專門制作了一試壓工具,如圖所示:
空壓機冷卻水進氣故障解析

用高壓軟管或銅管將試壓工具和高壓氣源連接起來,氣源可采用氮氣瓶,現在多數船都使用電子汽缸油注油器,因其中的氮氣罐要定期檢查內部壓力,適時補充氮氣保持壓力在規定范圍內,所以一般船上都有氮氣瓶。如沒有氮氣,也可用船上的主空氣瓶。
   
將接入高壓氮氣的試壓工具和冷卻盤管一起放入水中,此時便可直觀地發現哪里泄露。如圖所示:
空壓機冷卻水進氣故障解析
空壓機冷卻水進氣故障解析
空壓機冷卻水進氣故障解析
四塊冷卻盤管全部試壓過后,發現都是盤管和端蓋的接觸處泄露,而且都是高壓側的兩塊泄露。
  
發現泄露處后,可焊補修理的焊補止漏,僅限于冷卻盤管的外側泄露處,如像銅管和端蓋接觸處漏,只能采取塞子悶住管子的兩端。如果需要悶住的管子較多,則此冷卻盤管無法使用,只能申請備件,更換掉泄露冷卻盤管。
  
小結,如在船碰到空壓機冷卻水中有氣的問題,首先將空壓機缸蓋和高低壓兩側端蓋的所有鎖緊螺栓,全部上緊檢查一遍。如不能解決問題,拆下高壓側的冷卻盤管端蓋,按上面的試壓步驟試壓,確認泄露處止漏或更換冷卻盤管,這樣多半能快速解決問題。空壓機的維護保養還有很多內容,在此只和船友們分享冷卻水中進氣故障。

作者:陳建鋒老軌 來源:信德海事

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